気持ちよく走れました。

本日は朝から晴れましたが午前中は路面濡れてましたので出動は午後
となりましたが、午後も所々水溜りや水みちはありましたので自分のスイッチ
は入らず仕舞いでしたｗ

いつもなら日曜の午前中は上の子にテニス付き合ってもらってるのですが、
期末試験が近いと言う事で断られ；；下の子のバスケに足元の水はかげ良い
近くのバスケットゴールがある広場に行って1.5H程練習しました。

う～ん、毎日練習（ハンドリング程度のようですが）はしてるそうなので、ボール
の扱いは上手くなっているようです。それにしてもバスケは年寄りにはきつい
ですね；；

途中同じチームの親子の方が来て合同練習ですｗ　なぜか下の子の調子が良く
なりフリースローが入ります（2人だけでやってたときは10本中1本程度だったのに）
子供は雰囲気で変わるんでしょうね。。。
帰りはレンタル屋さんに寄って返却して帰り、お昼ご飯して自分は出動です！












また出動時カメラ持ってでなかったんで道中写真なしです（途中菜の花見ましたよ
撮りたかったんですがね～；；）
気のせいじゃなくFフォークの動きがどうも違うんです。これぞOHLINSてな感じです！
フロントブレーキ握りこんでも動きが緩やかで、ノーズダイブの量が少ないのか
どうか分かりませんが、粘り！？のある足になったような感じでした。
今年初めて路面温度もあがってタイヤの軟らかさも感じて走ることが出来たのも
大きな要因とは思いますが、なんとも嬉しい限りです（奮発してよかったｗ）

難しい天気。

金曜日から土日の天気悩んでました。

バイク屋さんから今回の交換部品の箱の中身見たら注文したものと違っていた
ことに気づいた！と言う謝罪のお電話を頂き；；手配はしてくれたもののなんせ
イタリアからの部品の到着待ちになるので、10日以上掛かると言う事でうまくいっても
3/6頃になりそうということなので一度mon太の引取りで行くことに決めました。
天気予報は日曜日がよさげだったので、取敢えず日曜予定かなと思ったんですが、
天気が日曜の午前中に雨が残るようで、今日の朝晴れ間も出てたので
「行ってこよう！」と言う事で、急遽コルサさんにお願いして行かせて頂きました。

急遽出てしまったのでカメラ忘れて、道中の写真は無しです＠＠；

コルサさんには色々聞かせて頂いたりしましたが、勉強になりました。

オドメーターは22700kmでした
さてさて今回はどこが変わったでしょ～か！分かります？ｗ

コクドベルト　と　Fフォークオイル　もう一作業（これが3月になってしまいました）お願
いしました（そんなもん見ても分かりませんよね・・・すみません；；）　ベルトは書かれ
てる文字の印刷が薄くなっている程度で状態は良い方だという事でした、状態の悪い
やつの見本も見せていただきましたがこれはやばい状態でしたよ～半年以上乗らず
エンジンもかけない状態がこの様になった原因だと言ってました。適度な距離を定
期的に乗るのがベルトには良いそうですよ。
交換も単に換えるだけでなく、換える前のテンションや勿論換えた後のテンションも
計測（周波数見たりするんですな＠＠）したりするんですね。換える前も問題なかっ
たとのことでした。後はエンジンが温まってしまってるとテンションに影響あるそうで
基本的に完全に冷えた状態で交換だそうで・・・
正直こりゃあまり手出しできないなぁ～と思いました。

Fフォークオイルは今までのバイクで換えたことが無かったので少々値段的に苦し
かったんですが奮発して思い切って交換！排出されたオイル状態も何枚か写真撮って頂きました。その一枚がこれ

どうです！？自分には思った以上の汚れで、すごく気持ちもすっきりしましたｗ

交換後の走った感想は自分でも分かりましたよｗ嬉しかったですね～、しなやかになり

ました。逆にリアの突き上げというか動きが気になった程です。次回交換はスクーディア・・・5万↑コースですね；；

今日は帰って用事も有ったので、何処も寄れず帰りました（sakuさん次回はコルサ

さんへ持ち込んでその日の作業になりそうなので行くときは取り合えず連絡してみ

ます～今回は済みません～）

今雨降ってきましたよ。明日は天気見て、

乗れればバイクの動きを感じて少し乗ってみたいですね～

経緯5 これで終わるはずｗ

この先寒の戻りがあるとはいえ、暖かくなりましたよね。本日こちらは雨

でした今も結構な勢いで降ってます。基本的に雨は嫌やですｗ

では続き～です。
2009.7.5　　「Fタイヤ交換勧めます」の言葉に即対応しなかった自分の

ミスでこの約１週間後にいつものお山の峠（また紹介します、転倒場所も）

でフロントからヘアピン立ち上がりで痛恨の転倒！！それにしても後悔先

に立たず；；走りに直結する箇所は早急に対応しよう！（悔しいtt）
タイヤ見たらゴムが捲れて傷が付いてカーカス？が見えてました。
17300km　修理です。。アライメントをとってもらったり、スライダー

（F、フレーム共）ステップ、ミラー、ブレーキレバー等・・・

コルサさんにも注文取り付け等してもらい
2万kmももう少しだし、思い切って　STMのスプロケ41丁RKチェーン

に交換です；；
換えた感じは、確か3500回転で100kmに届くようになり、チェーンも

メンテナンスし易くゴールドにメッキされて少しリヤの回転も良くなっ

たような気がしました。

肝心タイヤはのメッツラーのこのタイヤ選択しました、パイロット

パワー2CTに戻そうと思ってたんですが、お店でこのメーカーがセール

やってたので、ライフを重視してしまい試しに此方にしました。今度は

高いんですけどピレリ履いてみたいと思ってます、良いって皆書いてま

すもんね。

メッツラーの感想はやはり少し硬く、換えた時期もいわゆる冬ですしね

リヤは少し攻めて行くと、唐突では無く穏やかに滑り始めます。

コントロールしながら走る方は良いかもしれませんが自分には腕が無い

ので残念ながらちょっと無理ようです。
5500km位走ってますがタイヤの顕著な磨耗は見られずまだ行けます。

しかし一コケ10万は軽く行きます・・・トホホです。

身体は幸い大した事も無く一週間くらい身体は痛かったのですが仕事も

普段通りやっておりました（精神面は勿論・・・）

2009.10.17　20000km　9月下旬に珍しく長距離500kmツー日帰り

ではありましたが、四国カルストいってきましたが、この日は夏の

延長程の暑さで昼間に街中を通って渋滞にかかったせいもあったので

しょうがシート下が相変わらず熱いなと思ってましたが、

その日は無事自宅に帰着くことが出来ました。

次の週普段通り乗ってGSでガソリン補給してセル回そうとしたら回ら

ないのです；；
どうしようかと思いましたが、GSのおじさんに手伝ってもらい押しかけ

で一発始動
コツ分かりましたｗ
帰ってレギュレータ見てみると中身の鉛？が熱ではじけて少し出てました、

2年経ってないのでこれもクレームだよねと思ってお店に持ち込んで見ると

レギュレータは消耗品なので駄目のような返答でした；；

ですが納得いかず店長と相談して折半にさせて頂きました！

（店長ありがとう、言って見るもんだ）
前日のブログにもありますが新品のレギュレータに交換です。形も変り

下の方にも冷却効果を期待できそうなフィンが施されてました

（折半価格￥7750）

2009.12初旬　 ヘッドライトステークラック再発。1年毎になるのか！

と思い相談して、点付け溶接部分を全溶接にしてもらってクレーム対応で

処理してもらい、この後は様子見の状態ですね。

2010.2.2　　22500km　　2年点検。オイル交換時にゾイル

（フラッシング・添加剤共）使用、プラグ、キーキー言ってたうるさかっ

たリヤBPがしっかり確認しないうちに残1.5mm程度になってましたので

新品に交換、あとブレーキフード等交換しました。
RBP新品の状態を確認と思いまして撮影しときました。

エンジンの低速域の調子が良く、気持ち良いのでゾイルはよかった、
車両購入してここまでオイル交換回数合計　10回となってます。

2010.2下旬　22700km  現在コルサさんでベルト等の交換作業中です。

最後長文になりましたが、

経緯シリーズ長い間お付き合いありがとうございました～
幾らかツーの写真がある様なので、
また思い出したように書き並べるかもしれませんｗ

復活の兆し 経緯4

復活といってもmon太ではございません。

先週から体調悪く、喉の痛みとか取れずにいたんですが一昨日の朝から汚い話で
申し訳ないんですが鼻水が滝のように出て、えらかったんです（分かるかな、意味？）
まさか！花粉症に今日からなったのかと思いましたが、本日位から鼻水もとまり、段々
体調も戻ってきたようです。こういう時あらためて健康のありがたさを感じます・・・
（21時過ぎには休んでましたよ、もう言う事がおっさ～んですみません；；）

もう少し続きます。すみません；；mon太（ducati S4RS）の経過です～

2008.12.6　　12000km
オイル交換と同時にどうもシート下がここ最近熱い様に感じて走行後シート下点検
してみるとレギュレターがものすごく熱くなってました。これは前とは確か違ったんじゃ
ないかな～と思ったんで、調べてもらいましたが異常無いとの事でした。
それと以前にも書きましたが、何だかビキニカウルが走行中ぶらついてる？！と思い
よく見てみると、例の箇所にクラック入ってましたのでクレーム処理としてライトステー
注文して頂きました。

2009.1.28　　14000km　
1年点検とオイル交換等とライトステーがやっとここで入荷して交換でき結局両方とも
クラック入ってほとんどぶらぶら状態になりましたｗ
クレーム処理となってましたが、金額は括弧書きで￥22260　工賃￥7000となってま
した。あー怖いｗ

2009.3.28　　15500km
この半年前くらいからETCが気になりだし、お得なときに着けたいなぁと機会を探っ
てましたら、関西の方でETCの助成金がでる情報を知りコルサさんに段取りして
もらって無事装着できました（半日作業で助かりました）
これも実際に味わうと感動ものでした！ゲートがパッと開くんですもんね、グローブ
脱着の煩わしさなど無いのが良いですね（このレギュレーター新しくなってます）

2009.6.6　　16800km　
6ヶ月点検にも書きましたが水温が落ち着かずクーラントを換えたんですが、それ
から調子悪く走る度に白い粉を吹くような現象が出て来て相談もしてた折、いつも
のように朝乗ってお山に行ってると右足の大部分に白い汚れがついてて、なんで！？
見てみるとクーラントが漏れた跡で、何処から漏れたか分からなかったので、
持ち込んで点検して頂きました。するとこのクーラント自体零度以下の走行では無理
だったらしく、ラジエター内で結晶となって固まってラジエター自体に穴が開いて漏水
したようです。勿論クレーム処理でやってもらい新品に交換していただいたのですが、
この金額も括弧書きで￥196680となってました、本当に恐ろしいです。

そしてそして点検結果には最も重要なことが書かれてましたが、それをキチンと対策を
講じてなかった自分に後悔です。
「Fタイヤの交換をお勧めします」明記されてました・・・
ラジエター新しくなってなんとなく得した気分になってましたが、自分っていつもこういう
ことになるんです。

次回で終わるかな？　もう少し付き合ってくださいｗ

mon太（ducati S4RS）経緯3。

今日は22.2.22ですね！（猫の日だそうで＠＠）本当に暖かかったですね～

今日の鳥取方面の仕事は津山市経由の智頭町宇波という所に行ってきました
雪ありましたよ～やっぱりこの辺はありますね！景色がよくって心が洗われました。
県道6号線良さそうなコーナーがありました、機会あったらバイクで来てみたいです。
エンカリと道路脇の雪どけの水で、バイクはまだまだ無理ですね。

では第3弾ｗ
2008.11中旬　　10900km
コルサさんで装飾品、ライポジ変更の為作業をお願いしました。

プログリップ（振動が少しでも違うかなと思い選択）
ライディングハウスアルミドロップハンドル（セパハンより安価という理由で選択）
ディライトハンドルクランプキット（ライディングハウスのクランプより少し高めの
位置にハンドルがきて良い感じなるかと思い選択）
ライディングハウスハイライドステップ（昔のようなバックステップでは無くなって
るので驚きました、言うならアップステップですね）
ライディングハウスカーボンミラー（昆虫触覚を短めに変更したくて選択）
ライディングハウススポーツアシストピストン（もう一息クラッチ軽く）
ライディングハウスアルミシリンダーキャップ（目に付くところ換えてみたく思い）
コルサカーボンチェーンガード（カーボンに憧れてるので・・・）
ウィンカークリアレンズ（少し目立たなくなるかと思い選択）
以上を交換し大体今の仕様と相成っております。

そういえばフルエキに交換後の感想忘れてましたが、それはもうヘルメットの下は

ニヤニヤ状態、お山でも下手なりにmon太に気合入れてもらって走りましたが

街乗りの低速域の力強さバイクの動き、コーナーからの立ち上がり、そしてなんと

いっても音！（マフラー換えるまで我慢して慣らししてたせいもありますが）大変満足

のいくものでした。ここでやっと購入時の後悔の念が払い落とされましたｗ

写真のスプロケやチェーンは後での交換・・・転倒してコルサさんに持ち込んだとき

もうこの際！と言うことで同時に作業してもらって・・・

この続きはまた後日

まだ続くの？と言うのは無しねｗ

打てそうな日で毎週日曜の朝はこれ。

経緯3はまた後日ｗ

この時期としては風も無く良い天気。mon太は無いので残念ながらバイクはお預け；；

日曜の朝は天候しだいですが上の子のテニスに付き合ってます、というか相手を
してくれてます（いつまで相手してくれるだろうか・・・）
自分は中学～高校2年生までソフトテニスやってたので娘を教えられる立場ですｗ
当時は一生懸命やってたんですよ～毎朝欠かさず家の前の倉庫で壁打ちしてました。
ですが・・・華々しい成績はございませんｔｔ
あがり症で今も覚えてますが試合になると手が痺れる様な感覚になってまったく駄目
でした。ですので子供には自慢はできませんが、球筋で分かってくれることを期待し
ておりますｗ

河川敷にこの様な立派なコートがあるんです！すごいでしょ、しかも無料なのです。
こんな良いコートで打てることは自分はなかったですね。羨ましい限り。みんな大事に
使ってもらいたいです（走ってるのは娘と今日は月一回日曜日お休みの大蔵省）

まだまだ駄目な上の子、もっと腰落として、足使わんと！わーわー言いますが日ごろ
素振りとかもしてくれないのでなかなか上達しません；；

中学3年になれば受験で忙しくなるから後1年ちょっとしかないのに～＠＠こっちが
一生懸命になっても駄目なのは分かっているつもりなんですが・・・

下の子はバスケは無く子ども会で6年生お別れ会のドッチボール大会に朝から行っ
てます。こちらは順調に勝ち進んでいるようなので、2位までには入れそうです。

子ども会とかの役員さんはいつも大変ですよね、丸1日休日つぶれますもんね。
ご苦労様です！
今日このまま大人しくしておきますｗ

明日は外回りで鳥取だ。がんばって稼ぎますｗ

mon太（ducati S4RS ）の経緯2。大袈裟ｗ

事前購入はもう一品　ラベレッツァエアロスクリーン（スモーク）がありました
ウェビックさんでアウトレット商品として出されてましたので安く購入。
整備記録からだと

2008.3.8　　1000km　初回点検

2008.4.26　3000km　2回目のオイル交換

2008.6.9　　距離4600km　いよいよフルエキテルミの装着です、
　　　　　　 　 購入して半年経過したのですが、フルエキ仮組みしてみると、
　　　　　　 　 とぐろを巻いたところのジョイントで思ったよりも遊びがありこれで良い
　　　　　　 　 のか？と今更不安になり、近くのドカ屋さんに取り付け工賃含めて
　　　　　　　 色々相談させて頂きましたが、高賃ｗ値段等の攻撃ｗで勿論軽く
　　　　　　　　あしらわれて（当たり前ですね自分が悪いんです、ハイ）
　　　　　　　 どうするかなと思ったんですが、そりゃ買ったところしかないという事
　　　　　　 　で今のお店でやって頂きました。
　　　　　　　その時同時に装着したのが、内圧バルブとライディングハウスの
　　　　　　　クラッチスプリングでした。

クラッチ重さ軽減の為のスプリングと内圧バルブは鈍感な自分ですが体感
できました。エキパイと同時交換だったので一概には言えませんが燃費も
恐らく良くなると思います。
ノーマル時の燃費は21km/Lくらいでしたが、フルエキいってCPU、
エアクリ換わって16km/Lに落ち込みました。
その後、信号とかで停まろうとするとエンジンがストールしてしまう現象に
、仕方が無いと思いそのまま走ってました。
あるときCO2等計測したときかなり燃料が濃くなってるという事が分かり、
アフターファイヤーが怖かったのですが思い切って燃調薄くして様子見ると
パンパン言わないしエンジン回転など安定して現在の状態です。
燃費は平均18km/Lは出ます。


2008.6.29　4950km　オイルポンプのリコールがあって、ついでに6ヶ月点検
　　　　　　　　オイル、エレメント・プラグ交換

2008.7.27　6586km　リヤタイヤの空気が抜けているようなのでよく見てみると
　　　　　　　　釘刺さって水付けると泡が出てました。パンク修理とあいなりました。

2008.10.4　9700km　ミシュランパイロットパワー2CT付いてましたが初のタイヤ
　　　　　　　　交換。慣らし期間だったので良く持ちました。今回はBSのBT016
　　　　　　　　を選択。6万弱くらいかかってますね。昔FZ400RでBSに換えて
　　　　　　　　激的にかわった印象があったんですが、今回は残念ながらそう
　　　　　　　　でも無く攻めるとフロントが激減りしてライフも短かったです、
　　　　　　　　なによりこのタイヤで転倒です。
　　　　　　　　（BSが悪いのではなく自分の判断ミスです。ハイ・・・）

2008.11.2　11000km　どうも水温計が落ち着かないのでどうすれば良いか聞いて、
　　　　　　　　クーラント換えて様子見ましょうということで交換。実はこの交換が
　　　　　　　　この後大変なことになりました。

この後ライポジ、装飾関係のパーツ交換入ります。
また続きますｗ　　　　　　　　　　　　

断念。経緯1

一応明日予定のはずでしたmon太の引取りは、ベルトのほかの作業で実はクラッチ交換のお願いもしてまして、その交換の際にクラッチハウジングを留めるボルトが特殊らしく、ただいま在庫切れ～との事・・・来週になりますと連絡が本日夕方に入ってきました。残念ですが仕方なしです。

話変わって、これまでの記録の整理としてメンテやカスタムした時期などを少し書いて残そうとおもいます。2008年1月26日に納車してその際換えたのがテール周りでライディングハウス製のこれ。

ノーマルリヤ周りはちょっと好きになれなかったので、納車時にはこれにしました。

mon太を買う前2007年12月に絶対ここは換えたいと思うところの部品を事前

購入してましたｗインターネットを色々見てて、このときたまたま目に留まったのが

今お世話になっているお店です。この時期このお店は毎年セールするので

たまらずポチッと押してしまいました；；

ディライトカーボンインナーリヤフェンダー

ライディングハウスフロントフォークとフレームのスライダー

ライディングハウスビキニカウル取り付けステー

ライディングハウスオイルクーラーコアガード

そして大物の

テルミのフルエキ

（ノーマルのエキパイの太鼓の部分がどうしても嫌だったんです・・・）

物を付けるまでは買ってしまったという後悔の念が漂ってましたｔｔ

フルエキ以外は納車で取りに行ってその日に寒い中鼻水出しながら、寝転がったり

しながら装着。インナーリアフェンダーは1箇所穴が合わなかったので

ホームセンターでヤスリ買って削ったりしましたよ。新車時は足回りには特に

余分な油類（グリス、チェーンオイル等）が付いてるのでこれも時間かかり

ましたが掃除しました。そうだ！初めて乗って自宅まで帰ったとき思いましたね

クラッチ重くて左手の握力いってしまってて、少しは鍛えないと・・・

納車後3週間ぐらいで1000km迎えたのでオイル、エレメント共に交換。

本当は400～500km位で1回換えた方が良いと思ってたんですが勢いあまって

失敗ですｔｔ　勿論慣らしは丁寧にしました。

200km位までは2500回転前後まで

1500km位までは3000回転前後まで

3000km位までは4000回転前後まで

4600km位まで5000回転以下大体ですがこんな感じで

走ってました（現在も一生慣らしと思っているのであまり強引な引っ張りはしないというか、一般道ではそんなには・・・）

この続きはまた書きます～

明日は毎週恒例の朝から家掃除です、がんばろ！

寒い時乗るとこうなるんですよね。

今週は週始めの月曜日の朝から雨が降ってて自転車通勤には精神的にダメージ受けましたｗ
それでこの寒さ；；この土曜日位まではこの寒さ続きそうですね。寒さも最後の悪あがきと思って風邪引かないように乗り切らないと・・・気合入れ仕事します！

mon太オイル交換は大体2500km前後でやってるんですが、何せ全化学合成油とはいえ安いオイルなので・・・というかオイルの管理悪いのとちがうのではないかと思うほどこの様に窓が曇ってしまいます。

これ走る前・・・

これ80kmくらい走った後・・・

バイク屋さんに暖まれば取れますよ。と言われて150km以上距離走っても取れませんわ・・・まぁ気にすることは無いでしょうし、どうすることも出来ませんからね、はい。

寄り道は予行演習。

土曜日バイク屋さんの帰りに寄ったのは万葉岬でした。
あまり地図見ずに行ってたのに、突然そういえば・・・と思い出したのでちょっと迷いました、途中2人の見知らぬ方に尋ねて何とか付きました。以前誘われたのですが行くことが出来なかったので、大体どの辺りにあるのかなと経験して、今度来るときはすんなり来れる様にと予行演習ですｗ岬に着くまでの雰囲気は工業地帯とはいえ海岸沿いで良い感じの所でした

ちょっと天気悪くなってきたので万葉の岬の看板が見えた時はホッとしました、赤穂方面から来たので看板を右に折れて曲がってくと　おｗ！タイトなコーナーが出現！代車なので勿論攻める気にもなりませんでしたので、淡々とあがってくと体格の良い警官に止められました！なんで＠＠；？と思い辺りを冷静に見ると、事故のようです。上がりかけはカメラ用意してなかったので下りで状況を撮影です。バイクと車、バスが絡んだ事故のようでした、ライダーが片隅で立ってましたがどうも相棒の方のようでしたね。オイル漏れた様で砂が巻かれてました。ここは距離は無いですが結構飛ばす場所なのでしょうね、路面にはスリップ痕がありました。

あがって見ると良い景色ですね

寒い日なのに結構なバイク台数停まって、ダベリングでしょうか。
この時期にこれだけの台数あるということはシーズンはどうなんでしょうか＾＾；
借りたグース結構排気音大きく上がってくるときチラ見されて、
人が多いとこはやっぱり苦手です。

事故は人事じゃなく、気を付けるしかないです。

崎ではなく岬ですね！

ここから2号線にでてブルーラインにのって自宅まで無事帰ることが出来ました。今回借りたのはグース250です、この格好といいコンセプト良いですよね。当時は個性的なバイクが多く妄想も楽しかったですよね、今のご時勢じゃメーカーに作ってもらいたくても無理でしょうね。

mon太の出来上がりが非常に楽しみです（問題無ければいいんですけどね）

チョコレート頂きました。

今日明日と天気が良いと思ってたんですが、明日は良くないらしい予報になっていたので木曜に雨で予定が流れたしまった事と、16：00位までに帰らなければならない用事もありの+ベルト等の交換計画ｗを実行するため朝からあっちこっち行って来ました。倉敷～姫路～岡山市（自宅）距離としては250km程度走りました。

まずはヘッドライトとカウルとの隙間の手直しですが、原因は溶接による歪ではなく、ETCのアンテナ部分への干渉によるものだったそうです＠＠ま～1時間位で作業完了です。
向かって右隙間大きいのお分かりです？

左右対称になりました。

事が収まったので作業完了後取り合えず安心して、久々に高速道路をつかって姫路まで移動。う～ん結構走りますねmon太！覆面パトとかこちら方面は多いといつも聞いてましたのでビクビクしながらではありましたが結構な速さで走ることができ、mon太も喜んでるかと・・・　途中　白鳥PAでちょっと休んでチェーン見たらさすがにあのスピードで距離もあったので汚れたオイルがあちこち散ってました、汚れを払い落としたって感じです。

悪いことにお昼時にお店に到着してしまい失礼しました；；お店にはHPでも載ってるので店内のレイアウトは大体分かっていたのですが、デスモセディチ2台並んでるとさすがに迫力はありますよね、値段的にも1700万円上いってますから当然ですね。自分的に気になったのは（買えませんが；；）848でした、社長曰く使いきれるエンジンがやっぱり好みの分かれるところらしいですよ、あまりツーリングとか行かず峠行ってすぐ帰ってるのって自分にあってるな～と勝手ににやけてましたｗ

 かなり目移りしまして堪能させてもらい、危ないところでした・・・mon太を預けて代車で帰って来たのですが16：00まで間に合いそうだったので思ってたところがあり、ちょっと寄り道しました。また明日にでもブログに書きこみします～。

ではmon太をよろしくお願いします、来週段取りよく引き取りにいけたら良いなと思います。チョコレート頂きましたありがとうございました。

冷たい雨の日

今日はライトステーの全溶接の為かどうか分かりませんが、
前回の日曜日に乗った後、mon太を掃除しておりましたら、
ライトとビキニカウルの隙間が全然違うのに気づき、本日朝一
に調整してもらいに行くはずでしたが、前日からの雨で出動が
出来ず用が足せませんでした。

代わりにといっては何ですが子供とその友達連れて

映画館へ行ってきました。見たのは・・・

「オーシャンズ」大人一人が居ると子供料金　500円になってたので

この様なジャンルの映画は見ないんですが、付いていきました。

人間は勝手な動物ですから仕方ないんですが、映画でも人間の悪い

ところばかり見せてくるのでやなんですよね；；

そりゃもちろん、見据えなければならない問題なんですけれどね。

実は今週の火曜日体調不良（発熱）で不覚にも仕事を休んでしまって

仕事量もあるので少し自宅でこれからお仕事頑張ります＠＠；

そだ今日嬉しいお知らせが（自分事ですが；；）

ベルトやっと入荷したそうです　いよいよ計画実行です

来週が楽しみのような不安なようなｗ

今日の気温が平年並？

今日はお天気よかったですね。午前は凍結するくらい寒かったですが、風の無いのも手伝ってお昼には結構暖かくなりました。

冬は山にはいけないので瀬戸内沿岸をメインに走ります、その中の1コースで牛窓備前線の１コマです。80km程走りましたが身体に感じる日差しはホントもう暖かくなりましたね。

エンジンオイルにゾイル使って、今日少し距離を乗って見ましたが、特に3000回転前後の違いはよく分かります、明らかにエンジンがスムーズです。この違いもだんだん慣れて分からなくなるんですよね。人間の感覚ってそんなもんでしょうねｗ

岡山県ミニバス新人大会付き添い。

本日は下の子のバスケの付き添い。

寒い日でしたが、天気だけは良かったです。

県内の新人戦で、2試合やり一勝一敗でした。負けた試合の内容は本当に良くなかったと思います。何せ小学生なのでその日の体調や気分によってかなり違うわけです。同じチームか！？と思うほど違います。

1試合目と2試合目の時間が空いていたので、体育館の中で待ってると凍えそうだったのでｗ昼食の後腹ごなしに散歩で外に出て見るとサイレンが鳴っててどうしたのかと思ったら今日来た公園内で小火が有ったようで300㎡くらい斜面が焦げてて辺りも焦げ臭いにおいがしてました。

まぁ今日負けてくれた御陰で、明日は少しバイクに乗れそうです＾＾；

日にどれくらい？

皆さんは、1日にどれくらいバイクの事を考えますか。仕事中は忙しくてなかなか気は向かないのですが、家に帰ってネット見てたり、車庫のバイクが目に入ると色んな事しながらでも結構長い時間考えてしまいます。まぁ自分の気が多い性格のあるのでしょうかね。雑誌もバイクばかり見てますし、半年くらい前にモンスターのカスタムとメンテの本出ましたよね。ほかの方のブログで知って本屋さんにすぐ注文しに行きました。

 いつもはカバーを外してよく見てるので、綺麗に見えますがカバー下は結構
痛んでますよｗ
この本の中でもこのページよく見て病にかかってますねｗ

さて明日の仕事は外廻りで、山中に入ってきます。雪あるかな＠＠；

節分。

仕事中に拘らず昨年から大元神社の豆まきに有志募って参加して
おります。今年は外回りの仕事があり参加できず残念。昨年は
雨だったのですが今年は晴れて2倍の人数いたらしいですｈ。

さてアドレス号が居なくなりましたが、実は通勤の足でした。手放したのは、あれやこれや理由あるのですがでたちまち代わりのものが必要ですが、観念して通勤のみの使用は自分には贅沢と言うことを悟りましたｗ

これからは右の古～い自転車で往復22kmの通勤です。マウンテンバイクなのでギヤ比が高くしんどくて、ちょっとしたロードバイクによく抜かれてちょっとムッとくるので、ロード専用のものが欲しいのですが置き場所もきちんと管理されてないようなところだし、以前の会社でもこの自転車での通勤でしたので頑張ります（お金ないですしねmon太にばかりいってるし＠＠；）。今頃の寒い時期は良いのですが、夏はちょっと服装考えなければならないでしょうね。

パワーアンクル着けて走りますか！ｗ

仕事早目に切り上げて迎えに行きました。

日曜からの雨もやっと止んだのでキリバンの今日平成22年2月2日（22日が本物かｗ）mon太を引き取りにいきました。

2年点検をしてもらいました。各オイル、プラグ、ブレーキパッド、ヘッドライトステークレーム交換等々で、気になっているベルトも見てくれててまだそんなに気にしなくても良い範囲だとの事、自分もカバーあけて確認してたので意見が合ったようなので少しばかり安心しました。そうなんです、此処ではベルト交換しませんｗ、別の所でお願いしてるんですがはやり納期は未定のようです。

エンジンオイルは今回から種別変更したので、ZOILがどんなものなのかやって見ました(ドカでこれやってる方居ないようなんですが邪道なんでしょか？！）夜中の帰り30km程度の感想ですが、確実に違いが分かります。mon太も20000km超えてますので専用フラッシングオイル使用後ZOILを投入。特に3000回転以下の振動とそこからの伸びが違うのです。次回乗るのが楽しみになりました。

そのお店には他にクラッチ、フロントフォークオイルの交換をお願いしています。性根が要る計画です、かなりの金額が浪費されます＞＜（また馬鹿な病気が再発しました・・・）