庇いながらも。

今月最終の日曜日になりましたが先週同様良いお天気になりました。昨日空気圧を
F2.5R2.7にしておいたので7：30位に出発。少しいじって出たので4～6000回転のもた
つきが出るようならいつもの場所のみと思いましたが、やっとしっくり来たみたいなの
でそのまま久々の奥津へ。

この時期はやっぱ既に走り屋の方々がいらっしゃったので1往復して退散しましたが、
ゼブラができてるのでそれ以外はECUもアクセルに合って気持ちよく走れました。

 もう少し念押しで攻めてみたかったのでいつもの場所で2往復です。ここでも良い感
じでしたが先週で殆ど終わってしまったタイヤなので気にしながら走ることになってし
まいました。
オシッコ休憩で円城に寄りバイク乗りの方が結構いらっしゃいました。何か視線を感
じるのでそそくさと出発しアンパンマンに見守られ無事帰宅する事が出来ました。午
前中だけでしたが約7ヶ月振り位の200㎞越え232㎞で体が面白くなってしまいましたｗ

 F右側が終わり。まだ12000㎞弱なので6000㎞/本です；；6月には交換したいなぁ～

ソウコウ会。

いよいよ6月も間近。数年間世話になった支店を出る日が近づいてます。色々考えて
しまい不安と期待が入り混じった複雑な気分。昨晩は壮行会を同じ部のなかでも特に
お世話になった方達で開催して頂きました。これから其々に大変で踏ん張りどころ！
これまでの協力に感謝しました。
日中はエリア管轄鳥取方面の仕事を入れてもらいました。生憎の雨でしたが砂丘を目
に焼き付けてきました。

 いつかは撮ろうと思ってた、鳥取方面へ行き帰りに見てた石の像ｗ

この支店の恥さらしにならないように次の職場では頑張らんといけんです！！って
そう気張って行くと躓くので普段の自分でやってみます～

本日は昨晩飲みで少し遅めの起床でしたので848は明日に回して家のゴソゴソをや
っておきました。近くで2週間以上RC解体してるので埃が；；今度は何が建つんだろか。

それぞれの時間。

今日は本当に良いお天気で気温、風がとても気持ちよく　バイク日和だと感じました。

記事見て驚きましたがGPライダーのストーナーが引退表明、この前はロッシが引退ど
うのこうのという記事がありましたが、これはまだ時期が来ていないとの事のようです。
まだ26歳らしいのですが家族もあるので理由が有るんでしょう、トップに上り詰めて色ん
な判断に迫られたのかもしれません。いつも死と隣り合わせですから。

朝から乗る気だったのでいつもの場所へ出発15～20度湿度も低く最高でした（こういう
時こそよくこけるので；；気を引き締めて）その途中　11111㎞こんなに走って。

もうタイヤが終わりかけになってるので気合もそう入りませんでしたが立ち上がりとか
で回してみましたがやっぱり着いてこれない場面もありました。少し薄いのか濃いのか
なんかよく分かりません。ですがいつもの場所でガンガン回すには良い感じ。

 今日は少し写真多めに撮ってみました。そりゃそうとなんだか膝の内側がベタベタ
します、良く見たらこんなになってしまって・・・接着面積が狭いうえにシリンダーの
熱がもろに来るのでズルズル。帰って切って対応してみましたが今後なるようなら
下の方のやつは取っ払わないと駄目のようです（ピンボケ）

 乗ってるとECUとかエンジン音で気になるところが有るんだけどもうしばらくこのまま
様子見てみる事にしたいと思います。レース用のアンダーなのでもの凄く砂を拾いま
す。公道で使うのは面倒くさくて考えもんです。

初めてはきましたアンダーボトムパンツ。良いです！動きやすい！締め付けがあって
ちょっと金の玉があがるので慣れないと違和感ありますがｗ

明日は大蔵省殿がお休みなのでバイクには乗れず家族サービスかなぁ。今日は何故
か人其々に色んな時間があるなぁと思いました。

宿題です。

先日やっと巡ってきたECUと新型テルミを落としたのでその時は嬉しくて付けたり外
したりしてました。交換してから試乗兼て走りまわったんですが明らかにバイクの動
きが違ってました、鈍感な自分にも分かったほどです。

その時のノーマルとの重さに納得した次第です。どのくらい違うんだろうかという事で
以前にブログで書かせて頂いた通り宿題として重さを計測しました。ホイール計測し
た時と同様、ハーレー乗りのマスターから例の測りを借り受けました。

まずはマフラーの受け皿となる箱の重さ820g。

ノーマルマフラーから。

 7810g-820g＝6990g
次にテルミ（バッフル込）。

 4510g-820g＝3690g　ノーマルとの差　3300g
最後にkファクトリーチタン。

 3610g-820g＝2790g　ノーマルとの差　4200g　テルミとの差　900g
車体中心から離れて高い位置にある部分なので流石にテルミへの置換について
は気付きましたが、テルミからチタンの置換については正直ちょっと分かりません；；

今回カウルも修理のためFRPに換えてるし恐らくホイール合わせて10kg↑軽量化
には繋がってます。これだけ軽くなれば乗っても楽しくなってるはずですね。
休日晴れるのが楽しみです。

（訂正8kg程度の軽量化でした、済みません；；）

半年ちょっと永かった。

昨日のアッパーカウル塗装後の完全乾燥を待てず（予定通りか＠＠；）昨年の11月
以来久々にフルカウルする事にしました。　アンダーカウルは大分前に塗装は終わっ
てるのですが少し見た目を換える為、本見ながら今手元にあるステッカーを駆使して
貼りました。

ステッカーなんて今まで車にさえ殆ど貼った事も無くセンスはないのであまり悩まない
ようにしました。その後ビス止めして装着していきましたが塗装の厚さは馬鹿にならない
ですね、ウェルナットとかピッタリ入ってたものが入らなくなってしまって数ヶ所ヤスリ掛
けて取付しました。あと整理したりして作業してたので2時間くらいかかってしまいました
が、なんとか完了しました。

 自分の修正もこれくらいまでが精一杯です、あとはタンク、フレームとかやればいいん
でしょうがピーター製のいい物とかでたら揺らいだり、バラす時間とタイミングがあれば
フレームを・・・そんなことしてたらいつまでたっても乗れず考えてたらストレスになるの
で、一応ここまでで。
それにしても永かった；；こんなんじゃレースなんてできないか。応急措置のようになっ
ていまって848には申し訳ないっす。週末は帰るとして事実上の単身赴任が始まるま
でに少しでも乗れたら良いと思ってます。

エポキシ手強し。

昨日はついでに自分の送別会もやってくれてまぁついでにっていうことかな～昨晩の
帰宅するとき本当に寒かった、昼間は気持ち良い位なんですけど。

本日サンバー受け取りにG4に乗ってディーラーへ。その前に娘を近くの高校に送った
んですが、G4を「これええが！」と言ってました。こんな車乗った事無いにしてもなんち
ゅう単純なやっちゃ。気になってた車検代（オイル交換はした）は￥75000円でしたやっ
ぱり高いですね。
今日は気温少し低めでしたが乾燥して風も昼過ぎはそんなにきつくなかったのでアッ
パー塗装を済ませました。塗装は本当に上手くなった様な気もしますがもともとそんな
に難しくないのか・・・

 割れをエポキシ系の接着剤で補修した個所ですが少し波打ってます。もう少しペーパ
ーを掛けたらよかったのかエポキシの硬度に負けたのか・・・なんか貼るかｗ
明日天気も良さそうなので、触れたらいいのですがまず無理か；；乗れるのは来週のよ
うな気がします。レバー周りのメンテでもしようかな。

サンバー車検。

今日は他支店管轄のエリアたつの市まで行ってきました。良い季節のドライブは気分
転換になっていいもんですよ。

9月に我が家に来たサンバーこの6月がこの車初の車検となっています。6月は前回の
ブログで書きましたが平日仕事の日はこっちに居る事ができずバタバタしそうなので少
し早いのですが今日ディーラーに持って行きました。代車は軽四と言ってたのに何故か
インプレッサG4＠＠；

最新の車を久々乗りましたが、まぁええですわな～こんな車を買える方が羨ましいです。
ですがちょっと喧しいと言うか・・・少しセンターラインにのったり、前の方に車が横切ると
はみ出てますとか前方注意とか車が言ってきます。なんでもルームミラー横にある膨れ
た部分にカメラが2つ有って距離とかそれで読むらしく。アイサイト2だそうです。ＣＭで壁
に向かって走って乗ってる人がわーわー言って止まるやつですよね？
凄いですわホンマ・・・

 自分としてはこの後ろの膨らんだフェンダーのラインとバンパーのサイドの終わり方が
今一なんで前の型のインプの方が良いです。それにこんな良い車要らないし。

明日中に車検は済むらしいのですが、歓送迎会が有る為土曜の朝一までこの車を借
りました。 返す時に乗る位になりそうです～
それにしても自分の送別会はあるんだろうかｗ

何となくな休み。

会社の人もGW前後ポロポロ休むんで、普通に有休取って今日休んでしまいました。

今日こそ連休明けにカウル持ってきてという言葉を信じ再度連絡して行こうとしたら
「GW明けバタバタ仕事来ちゃって、放置プレイなんです今月は手を付けれないかも
梅雨時で・・・」もうやる気ないんでしょうね、自分の機嫌がそんなに悪くなかったんで
要らない事言わなくて良かった。ハッキリ仕事断ってくれても良かったんですが下手
に優しんでしょうな、そういう事にしとこ。

なので自分でヤッチャル！ということでオートバックス行ってエポキシ系の補修剤購
入。2液性でどうなるかとやってみましたが、マスキングして養生すれば良かったなぁ；；

先週に続きもう少し水ペーパーで磨ってカッターでＶカット作り、付属のガラスクロス入
れて補修。混ぜた後20分で硬化するというので塗ってるところは写真なしです。

 表には塗っちゃいけなかったんでしょうが、ペーパー磨ってるといい感じに。パテだけ
だと痩せるでしょうから良かったのかも。その後薄い傷用パテ塗って完全硬化後また
ペーパー掛けです。次回の作業は土曜日です。

今日はもう一つ休んだ理由で自分にとっては大問題、6月から新幹線通勤になりそうな
んです、色々お金かかりそうで来年の税金が恐ろしい；；　その第一弾としてこれ買って
きました、もうバスカードなんてないので初回手数料2000円取られるんですね；；毎日通
う気力無いけどな；；どうするべ。

何故か荒れてますか。

今日は雨の朝でその後も雷鳴って何か荒れてます。山では遭難し亡くなってる方も
いるようです。さて昨日と今日で補修に出す前時間あるからとペーパー掛けをやり
ました。こんなもんで良いんだろうか、裏なんて真っ白に・・・DUCATIの文字上手い
事残す事が出来た嬉しいんだけど。

雨ついでに重い腰を上げて、家の第一下水枡清掃やりました、清掃前はとても見せれ
ないので清掃後を（これもあまり見せられませんが；；）しっかり汚れてました1年ぶりか？

 その後また気になっていた848のライトを何処までばらせるかやっては見た物の爪の
部分を外せばなんとかなりそうでしたがシールをしているようなのでやっぱやめました。
いつも点灯してるバルブの左右交換だけしました。こんなふうになってるんだ～

空気穴を新たに発見したので白いリングをとりました。曇りが軽減されるか。

さて休みも終わって明日から仕事です。休みに仕事されていた方もいるんだし明日か
らまたやろっと。

寒気の影響？

南部の方では晴れてて気持ち良い気温、湿度だったので山も良いだろうなっと
朝元気よく走りに行きました。行きがけにECU交換後初めてガソリン入れてみま
したが21㎞/Lから18㎞/Lになってました。
いつもの気温チェック1回目失敗‐ー；

2回目（実は4枚撮影；；）で16℃この時既に雲行き変でした。

例の場所へ到着前から霧雨が・・・着いたら結構降ってきました、山の方は白く見え
て降ってるな～っと確認できます。路面も少しだけシットリとはよ帰ろ！

雨は直ぐ止みましたが雲の流れは早かったです途中オシッコ休憩で久々ココに止
まりました。バイクの季節ですこの時間（9：30位）にもかかわらず結構いらっしゃい
ました。

 無事帰った後はアッパーカウルの取り外しとエアクリの清掃交換しました。チェンジ
側のステップも転倒以来いまいちだったので修正しました。

 にしてもヘッドライトの曇り（全部が反射してるわけで無く曇ってます）、水滴跡も
少しあるし内側から掃除たろか＠＠；

明日からまたカウル補習はじめてみます。しかし疲れますよ～