リフトアップ。

何故か今日は他支店管轄なのに尾道へ、越境して仕事させなくても良いのに。
天気が良かったので気分も晴れましたけどｗ
一昨日は下の子が徳島の方へ一泊二日で試合に行ってまして、自分は土曜
仕事があったのを理由に行けず、他の家族の方に迷惑を掛けたと思います。
日曜はその分ストレスも感じる事もなく、好きな事をしてましたスミマセンね；；

昨日は結局一日雨で848出来なかったのですが、バイクを目の前にしてメンテ
について考えてたら、以前アドレスの整備で少し使っていた物なのですが、此
間雑誌で見てるとこういう使い方か！という事で試しにやってみました。

ここに掛けて上げて良いのか？とも思いましたがやってみると結構安定した
状態、本当ならステップに掛けてあげれば良いのでしょうが。何処にかけた
かというと

エンジン後部下2箇所出っ張りがあるのでそこに。これをするのは恐らくサス
を取る時位かと思うのでそうなってくるとエキパイを外す事になるでしょうから
そうすればステップに掛けられそうです、ただ今度はジャッキ高さが足りるか
心配ですが＠＠；

これ盆栽より良い？

先ずはスクーターからなのか、このエンジン今後考え難いSSにも導入なので
しょうか？

Hondaは、モーターサイクルの走りの楽しさにスクーターの快適性を融合した
新型の二輪車「INTEGRA」を欧州で発表。

INTEGRAは、「SCOOTING MOTORCYCLE」を開発コンセプトに、下記の目
標を定めて開発に取り組んできました。
・優れた低燃費など高い環境性能を実現した力強く扱いやすい出力特性
・卓越した操縦安定性を実現するハンドリング性能
・所有感を満たす快適装備と個性的な先進デザイン

エンジンは、新設計の水冷・4ストローク・直列2気筒700ccを搭載。低・中速域
で力強いトルク特性と低燃費で優れた環境性能を両立しています。また、軽
量・コンパクト化を図った第二世代のデュアル・クラッチ・トランスミッションを採
用することで、簡便な操作で快適な走行を楽しむことを可能としています。

結局万人向け的なほうが儲かると思っているんでしょう。
それとは逆にBMは2012これを発表。

開発インタビューの中でこんなことが書かれてました。

Q.　新しくなったのS1000RRは、どこが従来型と最も変わった点だと思いま

すか？

A.　どこから始めましょう？

数多くの変更があったので、どこか一箇所だけを取り上げて説明するのは難

しいですが、旧型のS1000RRは新型のS1000RRと比較すると非常に古いと感

じるという事は間違い無く言えます。

全体の変更を要約して、新しいS1000RRの乗りやすさという点を説明したい

と思います。

まず、トルクの出かたとして、さらにリニアに均質的なトルクカーブを実現しま

した。5000回転以上でさらに多くのトルクと馬力を引き出すことに成功してい

ます。

古いではなく非常にときました。こんな事をあからさまに言われると2011年以

前のオーナーはどういう反応すれば良いのか・・・ドカも一緒のような物だと思

いますが1年経てばスッカリ進化してしまう外国産SS、勿論万人向けな車種も

ありますよね。こういうバイクもあってこそバイク産業を支える資力になるんで

はないかと。ホンダも痩せ我慢せず復刻RC30とかどうですか！？

今も週末は多い。

昨夜はあまり食べないような山陰の美味しい海産物とお酒を頂きました。お酒
は日本酒を頂く事になったのですが、初めて美味しい日本酒！というものが分
かりました～銘柄を聞いたのですがすぐ忘れるので役に立ちませんが大吟醸
で本当に良かった。

帰りは高速バスで9：00に出発で岡山には11：15分位に到着しました。

このときはまだお天気も良くって、1000円高速は終わったものの山陰方面へ
のPは多くの車、バイクが見えました。良い時ですからね秋の行楽時期で週
末は多いんでしょう。
岡山に着いて今日はついでに仕事。なので今度は代休取るよｗ
明日は雨のようですね～848点検から帰って乗れない状態が続きます；；

一息。

昨日は外廻りの仕事で海岸線を走る事があって。いい天気でした。忙しい中ホッと
一息つけた時でした。休憩でも入れて写真撮ろうかと思いましたが時間も無く車中
からの撮影です。今日は鳥取県へ講師で泊まり・・・まぁあまり気にしないようにし
ます。

250cc積めばいいのに～

YZF-R125先日チョッと紹介しましたが、車体も大きくって最速140㎞/h位出る
ようですよ。少しタイヤが細いような気がするけど125ccと考えれば丁度良い
気もします、車体が大きいので重量が気になりますが。

普通考えればこの車体にWR250Rのエンジンなんか積んだら凄くよくなると
思うのですが、価格設定で考えると難しいのでしょうか？そういった考えは
メーカーには全く無いのでしょうか。

明後日は人前で喋らなくてはいけないので憂鬱；；練習さえ出来ていないよ
うな忙しさだし・・・これを楽しめるような神経があればｗ

事故が多く感じます。

非常に若いライダーがまた逝ったということです。

マルコ・シモンチェリ（サンカルロ・ホンダ・グレシーニ）が、23日（日）に行われ
たMotoGPのマレーシアGPで事故死した。シモンチェリはコーナーでバランス
を崩して転倒。後続のバイク2台に接触してしまった。この事故を受け、レース
は中止となった。

なんか最近事故で亡くなられえる方が多くないです？そう思うのは自分だけで
しょうか、これからサーキット走ろうとしている人間には正直堪えます。普通の
技術しかないような方でないプロがこういうことになるなんて・・・
動画見ましたがヘルメットが脱げてました、ロッシも避けることなんて出来ない
ような状態でした。無茶苦茶残念ですそれにしても何でこの時期に・・・

お迎えに。

雨は何とか降らなかったもののスッキリしないお天気でした。

昼前に楽しみにしてた848でP店お父さんから連絡があり「出来上がりました」
との事、どの位用意していけば良い？
「39，800円になります～」思いっきり汗かきましたがよくよく考えたら、プラグ、
フルード関係はやってもらっての事。プラグはNGK848の専用プラグで写真撮
りそこねましたが、今までに見たこともない形状の物を装着。これが高価でし
て2本で9，000円突破！

思い出してR店のときの工賃とか比較してみると、今の方が安いくらいですが
部品代が少し高いのでトントンです。これは勘違いしてました＠＠；
これからは自分で出来る事は自分で！ということを新たに決意しましたｗ

そのダメージ金額ね）もあったし、サンバーで来てたのでと何と無くなく見られ
る恥ずかしさもあり、写真も撮れず帰ってしまいました。

最近この写真ばっか・・・スミマセン。

帰ってきたので点検と一緒に掃除を、今日も848には乗れませんでしたが大き
な行事も終わってこれからは色々準備。試しに2番のヒューズをとってライトを
付かなくしてみたりしました。少し変っているかな次回乗るのが楽しみです～
そういえば行きがけにこれを買っていきました。

今週は忙しいので少し848の事は忘れて楽する為にも集中集中。

土曜参観。

よく分からない天気でした。デグナーさんの走行会どうだったのかな？サーキッ
トは山間部でよく分からないけどあまり降らなければよかったですけど。

今日は下の子の参観日で科目は社会。明治維新頃の写真を見比べてどんな
内容の差があるのか発表していきます。しかし色んな子がいるもんだ・・・
参観日だから少々の事は先生は目を瞑って怒らなかったのかな？それとこん
なダラケタ雰囲気でやってたかなぁ？とも思いました。自分が小学校行事で来
るのはもう無いでしょう、段々終わっていきます。
参観日が終わった後直にバスケに行きました（自分はキャンセルｗ）

掃除したり散髪したりと用事を済ませた日でしたが、肝心の848は点検に出た
ままで1週間経過、取り敢えず無いも言わず楽しみに？待っておこう～

そりゃ～あなた。

明日は残業する気で今日も早めに。
ドカ関連じゃないんですが、理想と現実は違うのが当たり前ですよ的な記事。

厚生労働省が20日発表した就労条件総合調査によると、昨年1年間の正社
員の年次有給休暇取得率は48．1％
政府は新成長戦略で、2020年までに取得率を70％へ引き上げる目標を掲げ
ているにもかかわらず、実態は程遠いことが改めて示された。厚労省は「完
全取得すべきで、早急な改善が必要」としている。
10年に企業が付与した有給休暇は労働者1人平均で17．9日で、このうち
実際に取得したのは8．6日だった。付与日数のうち何日休んだかを示す取
得率を産業別にみると、最も高かったのは「電気・ガス・熱供給・水道業」の
75．2％、最低は「宿泊・飲食サービス業」の32．5％～

最後の業種の中にはどっちにも該当ししていない自分ｗ
こんなのまともにやってたら、儲かるどころか大変な事になると思うのです
が、政府は何考えてるんでしょ＠＠；唯でさえ最近の若い人ゴニョゴニョ・・・
てかそんな目標何時の間に設定したんだ！？

話し変わってこれ面白そうですが、やってみる価値ありそうですね。

予め着衣する服に掛けて乾いてから使用するとの事、皆さんどう？
インプレ入れてみてください～

終わった。

やっと仕事の方が落ち着き始めまして、今日は定時切り上げで帰宅できま
したが、それにしても25日天気良いし残念で残念で・・・

今日運送会社に寄り集金して来ました。やっと終りで何の為に落としたのか、
手数料だけが飛んでいった感じです。
しかしケジメを付けて貰えたので此方としてはこれ以上何も言えません。

終息に向かって。

ヤマト運輸に届けてもらったカウルの件は、今日も電話で話しましたがやはり
社内規定により前日書いたような状況になりそうで、明後日あたりに完結にな
りそうです、しかし何度も連絡して色々話したけど電話代とか手数料色々ある
けど、うちの大蔵省曰く「目に見える払った分しか戻らないのが普通よ！」とあ
っさり・・・そうですよね。冷静に考えればそうでしょね最後のお願いはしてみる
つもりですが。あんまりクドクやって逆切れされてもね＠＠；

そういえば125ccですが頑張ってますね。こういう話題好きですｗ

プレストコーポレーションは、125ccクラスのスーパースポーツモデルとしてヨー
ロッパを中心に世界で高い評価を得ている、YZF-R125の取り扱いを正式に決
定！

YZF-Rシリーズの末弟で、遊び心満載のフルサイズのボディに専用開発の水
冷4ストローク・4バルブエンジンを搭載し、気軽にスポーツライディングの愉し
さを味わえるモデルとしてヨーロッパ各国を中心に高い人気を保っています。
主な仕様は以下の通りです。

●モデル名：YZF-R125
●生産国　：M.B.K (フランス)
●仕向地　：オーストラリア
●カラー(年式)
DPBM13／ブルー(2010年)
MBL2／ブラック(2010年)
VYR1／レッド(2009年)
●主な仕様
エンジン：水冷4ストローク・SOHC・4バルブ単気筒エンジン
全長×全幅×全高：2,015×660×970mm　　　ホイールベース：1,355mm
シート高：818mm　　　　　　　　　　　　　　　　装備重量：138kg
●価格：未定

よ～くみください、カッコよくないですか！？これで2ストでもう少し軽ければ
・・・とは思うもののそんなの無理ですし、このクラスのレースなんて有りえ
ないし購入してもパーツなんて販売台数によってるかもですね。

バスケは大蔵省殿に。

本日も練習試合の為一日中バスケでしたが、大蔵省殿が本日お休みの為お
任せです。848には少し乗った程度です、28日の講習が重圧でして；；

例の品物の件ですが宅配業者から電話が掛からないので此方から掛けて今
日は何回か話ましたが、はやりお客の方が損するようになってますよ；；
購入金額と着払い料金のみの返還で商品は宅配業者が買取で没収になると
のこと。直しはきかない商品というのは理解したらしいけどこれまで色々見て
きて時間掛けてやっと落としたものなのに新品買える位の金額出して欲しい
ですよね～てかせめて没収やめてくれ！
入金金額の分かる書類が必要ということでふっかけ様もありません・・・少し
はゴネテみようとは思いますが、だめでしょう悔しいなぁ！

先週色々100均で色々買っていたのはこのため。他のブログで紹介されてい
た物で真似てみました。サンバーのオプションに同様というか仕様的に同じ
もので立派なのがあるんですが値段が12000円！しますので1000円程度で
出来たの正解だと思います。

そして今日は848を1年点検へ出す予約してたのでトランポで持参。到着後は
なんか恥ずかしいので道路で848を降ろして持ち込みましたｗ
車内はこんな感じに、そして顔を出してるFタイヤ良く見てみると・・・あ～もう
死にかけでスリップももう直です、まだ4000kmしか走ってないのに＠＠；

大変忙しそうでしたが、お父さんではなく師匠の方が手を休めて15分程度相
手をしてくださいました。
点検の事は勿論ですがレースの事を聞きたくてやってきた事を覚えてくれて
てライセンスの事など話してもらい色々確認できました。はやり当分はおんぶ
にだっこ状態で迷惑掛かりそうだなぁ。

848は今週一杯かかるそうなので暫しの別れです～

しっかりして下さいよ。

レース用のカウルは絶対必要との事で、先日マジカル製のサイドカウル（左）
を購入する事ができたのですが、それがまたきて見てビックリで、梱包された
ダンボール箱から3～4cm端っこが突き出ててそこを良く見ると・・・
先端が少し割れてササクレてました；；

送られた方にも確認とりましたが、確かに飛び出た状態では運送業者のほう
も受け取り時に指摘するはずだし、受け取りは家のものだったのですが荷物
は受けてそのまま室内に置いてただけなので。
そうなるとはやり運送中のトラブルだと確信し少し時間経ってましたが、運送
業者の相談窓口へ書き込みし、次の日に連絡があって、直して貰う事になり、
今日は持っていってきました。

どうも連絡があったのは運転手らしく、事情を事務の者に説明しときますので
と言ってたくせになにも伝わっておらず、余計時間が掛りました。もっと統括し
ている人から電話があったと思ってたのに、少し様子を見て事が進まない様
ならドヤシにいってきます！
傷は2箇所、上の写真は左がノーマル右が問題のカウル。先端が違うでしょ。

そして今日はサンバーの1ヶ月点検。認定中古車で保証もあるけど点検も受
けないと対象外となります、まぁ今回の点検は無料との事なので。
以前会社でエブリー乗っていたことがあったのですがブレーキの効きが全然
違うのでこんな物で良いのかと合わせて点検してもらいましたが、全然okだ
そうで安心（テスター、試乗で確認）これからも大事に乗らないと。

 帰って車を掃除してるとサンバーの車内からこんなものが・・・こんなもん捨て
ないでよ＠＠；

何だか今日は大手企業といえど社員一人一人社名を背負ってやってるんだ
からキチンとせにゃあかんということが大事と痛感した日でした。お客さんは
誰もがプロだという目で見てるんじゃないでしょうか。

ということで自分も人の事は言えず28日に講師！？で喋らなきゃ行けないの
で少し勉強してまとめます～
ということで今日は848は無しです；；

折角の企ては。

岡山国際で取り敢えず走ろう！と思ってて、姫路のバイク屋さん主催の走行会
にでようとしてたのに、その日に大きな仕事が入ってしまいどうしてもメンバーに
入らないと駄目になってしまい、折角の企てがオジャンです；；

もうクシタニさんの走行会しかなさそうですが、時期的に少し遅すぎて寒さが（山
だし路面温度が）気になります。今年中に走っておきたいのは山々なのですが
焦る事も無いとも思うし。

先に848をサーキットで走らす準備しなさいってことかなぁ～

カスタム久々。

今日は水曜日ノー残業デーですので早めに切り上げました。　

さて、先日の日曜日の事が続きますが、848の1年点検が近いのでmon太で
使ってたレリーズに換える事にしました。持っているブレーキフードが古いの
で交換時期に近くなってからと考えてました。
少し心配してたんですがmon太の時やってるのでなんとかなるか的なのりで
作業開始。ですがノッケから手順間違え；；　本体が付いてる内に黒いエア抜
きボルトを緩めとかないと、後は上手くいったかな。

緩めて握って、閉めてゆっくり離して～これを繰り返してエア抜き、上手く抜け
たかと。

一応カスタムですね、久々やって何故か何と無くスッキリ。ほんの少し軽くなっ

たような・・・小さな積み重ねですね。

これからレースに向けて徐々にやっていきたいです（夢なんだけどね～）

まだ余裕があります。

今日は竹田城跡へ行った時通った道を利用してお仕事で鳥取へ行ってきま
した。仕事はすぐ終わるような内容だったので、以前バスケでウロウロした
ホームセンターに立ち寄りました。

用件はバイクの積み下ろしで使いたい踏み台です。岡山にもこの手の物位
あるだろうと思ってお店を3件位廻ったんですがサイズが大きい物とかしか
なくって結局今日再度寄って購入しました。役に立つサイズなら良いのです
が・・・

話変って昨日はマスツー明けで数箇所体に不具合あって848に乗るのは止
めました。こういうとき今の自分の流行はメンテ関係とサンバー。
なのでまずはトランポネタです、昨日こそは848を完全に乗せて走るところま
でを目標としてました。まずリヤのストップランプを取りますが配線ジョイント
部分がなかなか取れず往生しました；；

ここからは前回でもやってました、ラダー掛けて乗せましたが今回はコンパネ
が良い仕事をしてくれた感じです、バイクもすんなり入ります。前回は高さを
気にしてスクリーンのボルト緩めて低めにしてたんですが、今回はそのまま
行ってみましたがダブルスクリーンでもそのままでok。

ラチェットの方のタイダウン側は少し工夫して引き代を作りました。4点固定の
状況です、アシストグリップ良いですね～床面の道具置き場の空間も出来るの
で正解です。んで気になるリヤとの隙間・・・

60～70mm空いてます、まだ余裕がありましたサンバー流石です。
それにしてもタイダウンもやり方がありますね、4点固定なのでサブベルト4本
欲しい状態でしたが、輪を作ってフックを通すとサブベルトがあるのと同じ状
態になります。

ブレーキレバーをマジックテープで縛りFブレーキを効かせた状態にして、いざ
試乗。写真撮ってませんが普通にカーブも曲がれるしいけそうな感じです！
少々の事では倒れる気がしません。
夢が現実になり嬉しい瞬間でした。サンバーの動きもバイクの重みでバンバン
跳ねないし良い感じ、ただブレーキは早めに掛けなければ＠＠；

これで行動範囲も広がりそうです～

握力がｗ

今日は大蔵省殿が休みでしたので、バスケの練習試合で倉敷まで引率して頂
きました、朝から晩まで御疲れ様でした。

さて自分は朝から家掃除を手早く終え、サンバートランポアイテム購入の為100
均のお店に。結構時間が掛かってしまい、肝心の物はあったんですが思った寸
法がなくそれ以外のものを購入しました。
その後は昨日は暗くなってしまったので848の掃除です。後はトランポ作業～色
々やって安心しました。昨日の続きを残しときたいので今日の事は明日ｗ
それにしても今日は手が痛くって握力が低下してます。

昨日竹田城跡を満喫したあと、2つ目の目的出石そば食べにもう少し脚を伸ば
しました。県道10号線を通りましたが、車が少なく本当に走り易かった。
30分位で市街に到着適当な場所を見繕ってそばを頂きました。思ってはいまし
たがまぁ～高い事高い事；；小さなお皿10皿で1550円・・・今週は節約せにゃ。
御味はそれなりでしたが、特にこれといって。古民家のようなところで食べたの
で雰囲気を味わった気もします。

出石には櫓のような所があって見所のようなのでそれを見て少し観光。この時
が最高に暑かったです！にも拘らず3連休だったからなのか物凄い人です。
そりゃ～メインの国道は混むはずです。

今度は帰宅14：00位に出発したのかな、途中給油も済ませ順調に帰ってまし
たが自分が余計な道へ誘導してしまったので、大回りになってしまいました、
申し訳ない事をしてしまいました・・・
ですが、なんか自分の知らない良い道を通る事もできたので楽しくもありまし
た。kogeさんが途中止まって3333kmだというので自分も良く見てみると。

トリップメーターが333.3km！こういう事もあるんですね。

418km　21km/L　7：00～18：00　無事完走。
本当にお世話になりました。次回は848の姿が存在していれば！？またよろし
くお願いします。

竹田城跡（なんとかなるもんだ）

今日はkogeさんと兵庫にある竹田城と出石そばの2つを目的に天気の頃合も
みて急遽行く事になりました。848でマスツー初めてでどうなるかと思ってまし
たが結果なんとかなりました、848はツーリングも行けますね～

待ち合わせを予め少しでも北にと思って御津にしてもらいました。先に自分が
到着したんですが、その後久々オレンジなGS霧の中からkogeさんの登場。流
石時間厳守です。簡単なルート打ち合わせ後出発、車の少ないとこ縫って走
りましたが、途中霧の濃いところがあって走り辛いところが所々ありました。ん
で田舎道では軽トラには注意しなければという教訓も頂きました。

一服も入れず道の駅朝来まで走ったので頑張りすぎて少し2人共バテテしま
いました。後半の429は正直厳しかったのですが、あと少しで竹田城跡です。

一気に行きたいところでしたが、今日は至る所で秋祭り、しかもこの辺の神輿
は半端無く大きくパトーカーもあちこちと・・・一気にはいけず少し大回りで到着。
バイクを止めてムッチャ急な階段を上がって行きます、息が上がりましたね～
しかし上がった会もあり靄っていましたがいい景色を拝む事ができました！

この写真は コデジなのでデジイチ持って来られたkogeさんのブログを見てもらう
のが良いと思いますｗ　後覚悟はしてたのですがブーツで結構歩き回ったので
少し靴ずれができました。
その後バイクの所に帰ってみるとkogeさんのGSのシート上に財布が！？なんと
置いたまま歩き回っていたようです＠＠；そのままの状態で本当に良かったです。

その後2番目の目的地出石町この時点で11：30位だったかな。ここもそんなに迷
わず県道10号線に乗れて気持ちよく走れました。

こうやってキーボード叩いても少し背中が痛いので（タイトルと少し違うな）残りは
後日でｗ