暑さはじまり

昨日と本日は気温だけ取ると、この季節らしい気持ち良い日でした。

ただ風が2日とも強く、自転車漕ぐ足が止まる程振られることがあっ

てドキっとする事も、特に車に近接する時注意が必要でした。

 

嫌な梅雨もまじかで、酷暑もその後にまっており、いかに身体を慣れ

させて行くかがこの老体に於いての課題。

昨日距離は大した事なかったのに乗り方が悪かったのでしょう、

今日は乗り始めから左股の付け根が痛く、まだ初心者かと・・・

まだ少し乗り方を変えたりして乗っているので。

 

05/11（土）：種松山から。体が何となく怠いがタイヤ換えてたので

良い転がり＆クッション性で段々乗る気になってきた日に。



 児島側スカラ下り。

鷲羽山ﾚｽﾄ。霞んでましたがこの日は暑くなりそうな予感の晴天で
午前中メインで30℃近くまであがった気温避け。

05/12（日）：高梁川山崎製パン付近土手、倉敷ICから上って総社。

 豪渓、木陰があるけど虫の落下が。

 足守駅南側土手沿いで重機祭り？自衛隊の服着た方もいて賑わって
ました。

05/18（土）：ｶﾊﾞﾔ前通過後の旭川右岸。

 やまなみ街道、この日は曇りで気持ち良い日。

 終盤吉井川河口西大寺付近、この辺は追風に乗って。

05/19（日）：由加山から王子ヶ岳への間。遠くに観覧車～今日は左またが
サドルと擦れて痛し💦

2019年　5月19日まで
凡例：　総距離（㎞）・ﾎﾟｲﾝﾄﾙｰﾄ

05/11（土）：102.93㎞・種松山-児島-玉野-貝殻山
TOKENに付けてたコンチGP5000　25CをRS81移植しての初走行。
漕いでいく内に、GWの疲れから来ていたのか体調も良くなってきて
使い慣れたRS81でよく分かりました。
5000は軽くて乗り心地もよくグリップもよく分かりました。パナを酷使
した後の交換だったので転がりの差がかなりあって、気持ちよく走れ
ました、後は耐久性の確認位です。

05/12（日）：103.00+23.19㎞・総社-豪渓-吉備中央-足守川南下
朝はピーカンな天気ではなく程よい曇りで集中して走ってましたが
少し腰が痛い日でした。
もう結構な暑さです。もう数週間で毎日汗だく塩まみれになる日が
きて老体には響く季節が待ってます・・・

この日はお知合いなkogeさんより連絡があって、こちらもGP5000の
タイヤ交換のお手伝いで+23㎞とあいなりました。
ちょっと心配でしたが、案外すんなりで良かった、アイスシュウが
美味しゅうございました。

05/15（水）：　31.76㎞・周回+空港
平均移動速度31.5㎞/h、それなりに風もあったのですがそれにも
負けることなく　+0.5㎞/h程の表示となったのはGP5000の転がり
のおかげだと痛感。

05/18（土）：143.45㎞・やまなみ街道-和気-伊坂峠
強風で帰りがけに東方面からの帰宅で風に乗ろうとしてたので
北上って東方面考え、久々のやまなみに！
とはいえ遅く、標高も1250m程度でしたから・・・走った事に自己
満足で。

05/19（日）：　72.52㎞・いつもの由加山廻り
途中白のトレック乗りの方に抜かれ、途中逆風になり事の外遅く
なったので抜きん出ようとしましたが、もう面倒くさいので後閑で
コース変更、大蔵大臣が休日でしたし。

 5月は日も長くなって暑さも知れてるので、ロングをやりたいの
ですが腰との相談、距離関係なく痛い時は痛いし。
ですが、今月逃すと盆以降になりそう・・・
なるようにしかなりません。

OGK KABUTO AERO-R1

前々から交換したかったヘルメットをやっと新調。
ネット注視していましたが殆ど値動きないので￥16000円強で
注文かけました。

使ってきたヘルメットは4年経過し、衝撃も2度ほど与え、
内装で頭周囲の抑えの部分も朽ち始めたので、近眼もあって
眼鏡も掛けれる様なものと思い

OGK KABUTO AERO-R1 ホワイトライトグレー サイズS-M
ARS-3 シールドブルーミラーも同時購入。

2015年7月から使用左旧型GAIA-R、今回購入右AERO-R1

内装もボロボロになって、2度の衝撃与えてしまい凹みもあり。
内装のクッションはこちらの方が多めに付いてます。
それもあってこちらの方が重いのか。

元々ついているシールドは結構ぶ厚めで、ブルミラーの方はかなり薄く
軽量になっておりました。そのシールドの装着重量みてもこちらの方が
軽いです、クッションが前のより貧相な点も重さは有利なのか。

シールド内の映り込みが多少気になりますが、走行に支障になる様
な事はなさそう。これからの季節虫とか多くなるので、サングラスなど
の小さなアイウェアよりシールドだと安心して漕げます。
風に対してもエアロ形状も良いので良好のようです。
後は少し使って気づいた点は後日に。


さて、タイヤも古くなってしまい走るたびにサイドカット等気になって
いたので、05/10（金）上の子の用事で夜時間が取れ、見切りを付け
て新タイヤへ交換。
結局EVO3 LIGHT 25Cを6570km程走行、200g➡184gになってました。
パナにしては思ったより長く乗れました。

見た目も触った感も、かなり平べったくなってました。

TOKENからコンチネンタル GRAND PRIX 5000を使い込んでいる
RS81に移植し改めて5000の良さも確認できました。
（5/11土：210㎞程度走行済）
転がりもよく、風にも負けにくい気がします、コーナーの踏ん張りも
良い感じです。荷重かけていくとタイヤが鳴り始めるので限界が
分かります。
コンパンドが新しいせいもあるのでしょうが、乗り心地の良いタイヤ
です。4000よりもライフが長ければコスパも良いと思います。
今後の距離が楽しみです。

超GW終了

年末年始や盆以上の休暇で体もビックリのGWでした。
天候気温は前半少し悪く気温低めでしたが、後半にかけ
軒並み夏手前の日差しと気温になりました。
若くない体を順応していくようこれからは要注意。

別に何が悪いという事は無かったRS81の玉当たり調整
作業をしてみましたが、慣れぬことはしない方が良い・・・
まぁ勉強になったと言えばそれまでですが、Fホイールが
あともうちょっとで使用不可になるとこでした。

これはRホイールですが、教訓としては事前の状態を把握
し、次にアルミ部分には工具は掛けない事。

アルミ部分にスパナをかけ両方のボルトを取ろうとしたのが
そもそもの間違いで、案の定アルミ部分の一部がつぶれて
しまい、ボルトが入り辛くなってしまいましたが、どうにか入
ってくれたからいいものの・・・でした。
肝心の玉当たりはそれなりに調整は出来ましたが、この抵抗
が変わったからと言っても、人間の風圧に比べれば大した
意味はありませんよねぇ。

05/02（木）：ｽｶﾗを通して通行。いよいよ工事は始まっており、
半年くらい掛かるのかな。

 この日からですよ、気温変わったの。暑くなってきました。

この日より前の雨等で活発になってきたんでしょうか、木が
覆っている下通るときは、雨あられで落ちてきて大変でした。

後閑。よほど気に入らないんでしょうね、青いアジテーターに

幅寄せされあぶね。この車これで3回目ですわ、前は弁天橋の

方でもやられたし、今度あったら社名だしとこ。

瞬間追い風になりますが、この車には皆さんも気を付けて下さい。

05/03（金）：由加山～王子ヶ岳間。

 貝殻山。気持ち負けず上がれそうなときに上っとかないと。

05/04（土）：意を決して鏡野方面へ、ここを右曲がって848でこの顎を
　　　　　　事故った峠に上ります。
　　　　　　この時点で既に2回休憩済　10：25分　89.5㎞　このまま行
　　　　　　けるのか？と不安でしたが来年のファンライド試走兼て
　　　　　　頑張ってみました（出場分かりませんが・・・）

 mon太、848練習でコースはよく知っている所だったので、テンコツ
まで行けるかでしたが、マイペースでゆっくり上がりました。
写真スポットにはバイク乗り数台タムロしてたのでちょっと絵に
ならない場所で。10：53分　95.3㎞　標高850m程
ここからは当分下りで足残すように。

 綺麗な晴天。

 大会近いので試走する人もっといるかと思いましたが5人程。

 川の辺で休憩影は涼しく、桜が残っており風で花吹雪になって
良い気持ちでした。

05/06（月）：5日は周回のみ。玉柏駅辺り

 山陽町セブンにてパンク修理～小さな針金が刺さってました。もう
パナレーサータイヤも薄くなってるんだと。

 赤磐和気トンネル過ぎ下り。

 中山ｻｰｷｯﾄ前過ぎ農道下り。

 西大寺のディオソフトが美味しかった～（食べる前に撮るようにしないと
まぁ我慢でき・・・）

午後送迎津山へ。この時だけ雷雨に・・・自転車乗りの人が一人ずぶ
濡れで漕いでました、スゲー根性持ち。

2019年　5月　6日まで
凡例：　総距離（㎞）・ﾎﾟｲﾝﾄﾙｰﾄ

05/01（水）：2時間30分程度・インドア
午後からは乗れてましたが外漕ぎ控え・・・

05/02（木）：　98.19㎞・ｽｶﾗ（両方）-ｹｲﾘﾝ-上山坂
イモ虫毛虫の攻撃には注意な季節に。

05/03（金）：　75.89㎞・由加山-後閑-貝殻山
4日にロング行きたいと考え腰養生にて。

05/04（土）：194.37㎞・国道53号北上-美咲警察前左へ-国道179号
北上-奥津GC-津山市-県道26号南下-赤磐消防前-後楽園
猛暑になる前に現状どの位走れるかも試してみたく気を使い
走ってみた結果ですが、やっぱり200は腰が持ちません・・・
標高獲得1500切だったから走れたんでしょう。

05/05（日）：　31.83㎞・周回
前日疲労で全休気分だったけど、何とかちょっとだけ漕ぐ気に。

05/06（月）：　87.91㎞・赤磐-中山ｻｰｷｯﾄ前-閑谷学校前-国道2号線
最終日にパンク。終了近いタイヤだけに予感はしてたので、
やる気でチューブ交換ではなく、珍しくパッチ修理でしたが帰宅
まで無事空気漏れもなく。

GW816㎞程。思いは1000㎞でしたが無謀だったという事ですね。
暑い夏までもう少しですので、このGW勢いで漕ぎたいとは思って
ますが。