超GW終了

年末年始や盆以上の休暇で体もビックリのGWでした。
天候気温は前半少し悪く気温低めでしたが、後半にかけ
軒並み夏手前の日差しと気温になりました。
若くない体を順応していくようこれからは要注意。

別に何が悪いという事は無かったRS81の玉当たり調整
作業をしてみましたが、慣れぬことはしない方が良い・・・
まぁ勉強になったと言えばそれまでですが、Fホイールが
あともうちょっとで使用不可になるとこでした。

これはRホイールですが、教訓としては事前の状態を把握
し、次にアルミ部分には工具は掛けない事。

アルミ部分にスパナをかけ両方のボルトを取ろうとしたのが
そもそもの間違いで、案の定アルミ部分の一部がつぶれて
しまい、ボルトが入り辛くなってしまいましたが、どうにか入
ってくれたからいいものの・・・でした。
肝心の玉当たりはそれなりに調整は出来ましたが、この抵抗
が変わったからと言っても、人間の風圧に比べれば大した
意味はありませんよねぇ。

05/02（木）：ｽｶﾗを通して通行。いよいよ工事は始まっており、
半年くらい掛かるのかな。

 この日からですよ、気温変わったの。暑くなってきました。

この日より前の雨等で活発になってきたんでしょうか、木が
覆っている下通るときは、雨あられで落ちてきて大変でした。

後閑。よほど気に入らないんでしょうね、青いアジテーターに

幅寄せされあぶね。この車これで3回目ですわ、前は弁天橋の

方でもやられたし、今度あったら社名だしとこ。

瞬間追い風になりますが、この車には皆さんも気を付けて下さい。

05/03（金）：由加山～王子ヶ岳間。

 貝殻山。気持ち負けず上がれそうなときに上っとかないと。

05/04（土）：意を決して鏡野方面へ、ここを右曲がって848でこの顎を
　　　　　　事故った峠に上ります。
　　　　　　この時点で既に2回休憩済　10：25分　89.5㎞　このまま行
　　　　　　けるのか？と不安でしたが来年のファンライド試走兼て
　　　　　　頑張ってみました（出場分かりませんが・・・）

 mon太、848練習でコースはよく知っている所だったので、テンコツ
まで行けるかでしたが、マイペースでゆっくり上がりました。
写真スポットにはバイク乗り数台タムロしてたのでちょっと絵に
ならない場所で。10：53分　95.3㎞　標高850m程
ここからは当分下りで足残すように。

 綺麗な晴天。

 大会近いので試走する人もっといるかと思いましたが5人程。

 川の辺で休憩影は涼しく、桜が残っており風で花吹雪になって
良い気持ちでした。

05/06（月）：5日は周回のみ。玉柏駅辺り

 山陽町セブンにてパンク修理～小さな針金が刺さってました。もう
パナレーサータイヤも薄くなってるんだと。

 赤磐和気トンネル過ぎ下り。

 中山ｻｰｷｯﾄ前過ぎ農道下り。

 西大寺のディオソフトが美味しかった～（食べる前に撮るようにしないと
まぁ我慢でき・・・）

午後送迎津山へ。この時だけ雷雨に・・・自転車乗りの人が一人ずぶ
濡れで漕いでました、スゲー根性持ち。

2019年　5月　6日まで
凡例：　総距離（㎞）・ﾎﾟｲﾝﾄﾙｰﾄ

05/01（水）：2時間30分程度・インドア
午後からは乗れてましたが外漕ぎ控え・・・

05/02（木）：　98.19㎞・ｽｶﾗ（両方）-ｹｲﾘﾝ-上山坂
イモ虫毛虫の攻撃には注意な季節に。

05/03（金）：　75.89㎞・由加山-後閑-貝殻山
4日にロング行きたいと考え腰養生にて。

05/04（土）：194.37㎞・国道53号北上-美咲警察前左へ-国道179号
北上-奥津GC-津山市-県道26号南下-赤磐消防前-後楽園
猛暑になる前に現状どの位走れるかも試してみたく気を使い
走ってみた結果ですが、やっぱり200は腰が持ちません・・・
標高獲得1500切だったから走れたんでしょう。

05/05（日）：　31.83㎞・周回
前日疲労で全休気分だったけど、何とかちょっとだけ漕ぐ気に。

05/06（月）：　87.91㎞・赤磐-中山ｻｰｷｯﾄ前-閑谷学校前-国道2号線
最終日にパンク。終了近いタイヤだけに予感はしてたので、
やる気でチューブ交換ではなく、珍しくパッチ修理でしたが帰宅
まで無事空気漏れもなく。

GW816㎞程。思いは1000㎞でしたが無謀だったという事ですね。
暑い夏までもう少しですので、このGW勢いで漕ぎたいとは思って
ますが。