超GW終了

年末年始や盆以上の休暇で体もビックリのGWでした。
天候気温は前半少し悪く気温低めでしたが、後半にかけ
軒並み夏手前の日差しと気温になりました。
若くない体を順応していくようこれからは要注意。

別に何が悪いという事は無かったRS81の玉当たり調整
作業をしてみましたが、慣れぬことはしない方が良い・・・
まぁ勉強になったと言えばそれまでですが、Fホイールが
あともうちょっとで使用不可になるとこでした。

これはRホイールですが、教訓としては事前の状態を把握
し、次にアルミ部分には工具は掛けない事。

アルミ部分にスパナをかけ両方のボルトを取ろうとしたのが
そもそもの間違いで、案の定アルミ部分の一部がつぶれて
しまい、ボルトが入り辛くなってしまいましたが、どうにか入
ってくれたからいいものの・・・でした。
肝心の玉当たりはそれなりに調整は出来ましたが、この抵抗
が変わったからと言っても、人間の風圧に比べれば大した
意味はありませんよねぇ。

05/02（木）：ｽｶﾗを通して通行。いよいよ工事は始まっており、
半年くらい掛かるのかな。

 この日からですよ、気温変わったの。暑くなってきました。

この日より前の雨等で活発になってきたんでしょうか、木が
覆っている下通るときは、雨あられで落ちてきて大変でした。

後閑。よほど気に入らないんでしょうね、青いアジテーターに

幅寄せされあぶね。この車これで3回目ですわ、前は弁天橋の

方でもやられたし、今度あったら社名だしとこ。

瞬間追い風になりますが、この車には皆さんも気を付けて下さい。

05/03（金）：由加山～王子ヶ岳間。

 貝殻山。気持ち負けず上がれそうなときに上っとかないと。

05/04（土）：意を決して鏡野方面へ、ここを右曲がって848でこの顎を
　　　　　　事故った峠に上ります。
　　　　　　この時点で既に2回休憩済　10：25分　89.5㎞　このまま行
　　　　　　けるのか？と不安でしたが来年のファンライド試走兼て
　　　　　　頑張ってみました（出場分かりませんが・・・）

 mon太、848練習でコースはよく知っている所だったので、テンコツ
まで行けるかでしたが、マイペースでゆっくり上がりました。
写真スポットにはバイク乗り数台タムロしてたのでちょっと絵に
ならない場所で。10：53分　95.3㎞　標高850m程
ここからは当分下りで足残すように。

 綺麗な晴天。

 大会近いので試走する人もっといるかと思いましたが5人程。

 川の辺で休憩影は涼しく、桜が残っており風で花吹雪になって
良い気持ちでした。

05/06（月）：5日は周回のみ。玉柏駅辺り

 山陽町セブンにてパンク修理～小さな針金が刺さってました。もう
パナレーサータイヤも薄くなってるんだと。

 赤磐和気トンネル過ぎ下り。

 中山ｻｰｷｯﾄ前過ぎ農道下り。

 西大寺のディオソフトが美味しかった～（食べる前に撮るようにしないと
まぁ我慢でき・・・）

午後送迎津山へ。この時だけ雷雨に・・・自転車乗りの人が一人ずぶ
濡れで漕いでました、スゲー根性持ち。

2019年　5月　6日まで
凡例：　総距離（㎞）・ﾎﾟｲﾝﾄﾙｰﾄ

05/01（水）：2時間30分程度・インドア
午後からは乗れてましたが外漕ぎ控え・・・

05/02（木）：　98.19㎞・ｽｶﾗ（両方）-ｹｲﾘﾝ-上山坂
イモ虫毛虫の攻撃には注意な季節に。

05/03（金）：　75.89㎞・由加山-後閑-貝殻山
4日にロング行きたいと考え腰養生にて。

05/04（土）：194.37㎞・国道53号北上-美咲警察前左へ-国道179号
北上-奥津GC-津山市-県道26号南下-赤磐消防前-後楽園
猛暑になる前に現状どの位走れるかも試してみたく気を使い
走ってみた結果ですが、やっぱり200は腰が持ちません・・・
標高獲得1500切だったから走れたんでしょう。

05/05（日）：　31.83㎞・周回
前日疲労で全休気分だったけど、何とかちょっとだけ漕ぐ気に。

05/06（月）：　87.91㎞・赤磐-中山ｻｰｷｯﾄ前-閑谷学校前-国道2号線
最終日にパンク。終了近いタイヤだけに予感はしてたので、
やる気でチューブ交換ではなく、珍しくパッチ修理でしたが帰宅
まで無事空気漏れもなく。

GW816㎞程。思いは1000㎞でしたが無謀だったという事ですね。
暑い夏までもう少しですので、このGW勢いで漕ぎたいとは思って
ますが。
 

800投稿到達

平成終り明日から令和、10連休半ばになってます。
祝日法で10連休の方もいらっしゃるでしょうが、仕事の方も
当然おられます。サービス業なんて本当に忙しいでしょう
本当にお疲れ様です。

元号変更に関する情報で飽きてますが、普通に時間経過が
あるわけで色々な事情（儲け事等）もあると思いますが、
良いも悪いもなく、自分は今後に向け考える切っ掛けにする
だけかと思ってます。

連休半ばですが、既に疲れ果て(笑)良い具合に天候も愚図
ついているので4月〆ログを。

4/27（土）：吉備中央町。この日は冬型なのか晴れ間もあったが
　　　　　　雨風にヤラレました。

 豪渓。この辺は特に寒く感じました、自転車乗りの方3名すれ
違い。この後山崎製パン前の土手を通行する際結構雨に降ら
れ焦りました。

 4/28（日）：水島～玉島ﾊｰﾊﾞｰﾗﾝﾄﾞの新橋。通ることは殆どあり
　　　　　　ませんが、水玉ﾌﾞﾘｯｼﾞより遥かに通り易くて良好です。

 乙島。お世話になった人に報告兼ねて立ち寄り。

4/29（月）：児島湾大橋。この日は雨で諦めていたのですが、出発時
　　　　　　霧雨だったのでドキドキしながら少し外漕ぎ後、インドアで。

 昨年7月29日パナevoライトに交換後6000㎞超を迎え、サイドの
ほころびや下の写真の様なカット部分が。
そろそろ交換だがストック無いのでTOKENにはめてるGP5000を
移植かな。
前回書いたように2輪はタイヤ命です・・・

2019年　4月30日まで
凡例：　総距離（㎞）・ﾎﾟｲﾝﾄﾙｰﾄ

04/27（土）：108.17・足守川-吉備中央町-豪渓
雨も降りましたが風が強く足も削られ、頑張ったつもりでしたが
今一歩も二歩も及ばず。

04/28（日）：140.74㎞・玉島-矢掛-高梁-吉備中央町-53号南下
やっと高度上昇1500ｍ超、ですが腰も足も堪えマイペース・・・

04/29（月）：　35.62㎞+1時間ちょっと・周回+インドア
どうも足腰の疲労が取れずシンドイ漕ぎになりました。早目に
切り上げ、子供とラーメン食べに行き（琥家さんへ）人が多い
のをうまい事パスできました。

令和初漕ぎ体調考え(笑)　30日歳に負け、乗らない負けた感
いっぱいですが休息日に。
その時間いっぱい使って、パワメ検索で物欲が💦


投稿が丁度800に達成しました。
節目は何度かありました、読み返すとバイク事が残念でなりま
せんねぇ。
今後は腰を治し未経験なサイクルイベントにも参加することが
目標です。

はまったー

前々回タイトル内容の、4/07　シルヴァ整備のログでハンドルや
レバー関係の交換で快適になった事をあげました。

ただ一つFタイヤ交換が今迄に経験が無いほど固く、28Cがどう
しても入らず困ってましたが、ジックリ手順追ったうえ中性洗剤
を使用し、格闘の結果何とかはまってくれました。
久々嬉しかったー、神頼みしなくて助かりました。

4年たった32Cタイヤは硬くなって、壁に立てかけても自立する程
チューブも表面がガサついてましたから、劣化が進行、道路との
唯一の接地面で重要な役割のタイヤなので、全ての2輪は注意
しておいた方が良いですね。

因みに今はこんなものもあって、はまらんかったら工賃代と思って
買うかとも思ってました。

タイヤペンチというもの、もちろん他にも色んな形のタイヤをハメる
為の工具はあるようですが、その中でも安価で効果的なものみた
いです。
現在欠品しているようで人気なのか。普通のタイヤレバーより大柄
で携行は難しいかもです。


シルヴァのフロントにアンカー用フルクラムレーシング7を使う事に
して、交換後の重量差。

タイオガのウルトラライトチューブに交換、ホイール自体も軽くなって
1633ｇ-1182ｇ＝451ｇ・・・凄い。
後輪はスプロケとか合いませんから、チューブとタイヤ交換のみで
持っている計りが2㎏まででそれ超えているので撮れてません。

乗込んでなかったものの、流石にこれだけ違うと明快に足回りが軽く
なった事を感じ取れました。
特に漕ぎ出しは楽になって、リアも変えたいなぁという感覚が・・・
いかんいかん。
チューブ、タイヤ共に新しくなった事もあり、乗り心地グリップもよく
巡航もそれなりにできるようになりめでたし。


桜も散り、連休も近く昼間の暑さも際立ってきました。服は夏仕様。
YouTubeで知ったおたふくさんのアンダーを使ってます。
感想は程々の速乾性でストレッチもありそれなりに良い感じ、これ
は作業する方の服で文句は言えませんから、生地がしっかりして
いるからそう感じるのかもしれません。

それにしても毎日黄砂も来ており、車が偉い事になってます・・・
勿論自転車もちょっと乗っただけで。

さて自転車。4/20は出発時いきなりｹｲﾃﾞﾝｽ表示が出なくなってし
まい。結局電池切れの様で、ジャイアントのこれって
半年持ちませんがな。

1月に交換し、ローラーが多かったせいもあるのか、交換もメンドイので
そう思うと可動時間短すぎ。
あと、電池交換後起動するか心配でどこ見たら良いのか確認した所、
一瞬だけ電池を入れた時緑と赤ランプが光事に気づき、これからは
注意しておこう。

4/21（日）：種松山降り口、ここでしか自転車乗りの方に会わず。

児島側スカラ、バイクが増えてきました。

2019年　4月21日まで
凡例：　総距離（㎞）・ﾎﾟｲﾝﾄﾙｰﾄ

04/20（土）：108.02・足守川-奥吉備街道-牧山駅
ｶﾊﾞﾔを折り返す自転車乗りの方が居たので、先に行ってもらい
スリップには入らない30ｍ以上離れて、引っ張って頂きました。
平速26.5㎞/hに近い結果も出ておかげ様でした。

04/21（日）：　84.15・種松山-スカラ-八浜駅
大蔵大臣が休みで、市内送迎もあって早期帰還のためこの
程度。今日は朝から気温高目で昼はもう暑く、GWが近いなぁ
と思うような日でした。

やはり腰が・・・かなり気を使っているんですが・・・
ダメージが大きくて嫌になります。
鼻水もいつまで出るんだーっ

それでも乗る(笑)

万葉の岬

週一更新続いてます(笑)

今朝は雨天気予報だったので、昨日朝一からインドア漕ぎが
出来るようグロータックに載せていたのですが、朝一こそ降
らず10時過ぎての降雨となりちょっと当てが外れました。
少しでも外漕ぎできていたらと残念でした。
実走は気分転換に良いので。

昨日は、mon太乗り始めた頃から、何度か行っていた相生市
の万葉岬にまた行ってみたいと思ってましたが、怪我やなん
やかんやで行けてませんでした。
昨日は時間があり何といっても天気も良かったので腰の具合
見つつ、たまたま東方面に出ていた上無事備前まで来ること
ができ、
「そういえば万葉岬行ってみるか・・・」
確認しておきたい建物も2つあったので、気合入れて漕ぐ事に。

4/13（土）：吉井川（西大寺付近）～伊坂峠
なんちゅう良い天気～

往復ともメインは2号線を走り、車両特に大型車には迷惑か
けまくってしまいましたが、事故無く走破しでき自転車ﾙｰﾄで
は距離最短だったかと。いや250号の方が近いかな・・・

相生市入り綺麗に整備された2号

はりまシーサイドロード入ると記憶がよみがえってきて、懐か
しさを感じつつ、海は透き通っており、幅員は狭いながら路面
も程よく交通量も少なかった為、爽快さを満喫できました。

7～9％勾配のちょっとしたヒルクライム後着いた景色が、

雲も靄もなく遠方まで見通せ、心地良い風があって最高の景色でした。
写真の全てが青い空で気持ちいいです。

相変わらずバイク乗りの方は居るんですね～人気というか一本松の
様な場所なんですね。

昼めしが家だったので15分程度堪能した後は、トンボ帰りで休憩は
備前付近のﾛｰｿﾝで休憩した位で13：15過ぎ帰宅。
結構アップダウンがあって、腰も心配だったので移動アベ25.7程度
になりましたが、無茶苦茶な苦痛はなく走れて良かったと。


2019年　4月14日まで
凡例：　総距離（㎞）・ﾎﾟｲﾝﾄﾙｰﾄ
04/13（土）：149.02・備前片上駅-赤穂国際CC-あいおい白龍城-万葉岬
高度上昇量1100ｍ近くありビックリでした。倉敷方面の2号線路面
よりはるかに良い状況でした。今度は250号でいつの日か・・・

04/14（日）：インドア3時間で正味2時間40分か。
やはりシンドクテつい怠けてしまいがちで集中力が落ちてます。
天気心配しないで良いから精神面追い込まれないのでしょうか。


GROWTAC GT-ROLLER F3.2紹介しましたが、新しい機種がでて
しかもモニターの様なサポートサイクリストといって条件付きながら
GT-Roller M1.1（希望小売価格：税込63,700円）が48,600円の提供
となっているようです・・・
うーむ；；購入時期が悪かったかですが、術後のリハビリ等あって
どうせ待てません。

GT-eSMARTも出てきているようで、Zwiftの様な自動負荷を掛けた
いものにも対応しているようですが・・・不要と考えます(笑)


さて、GW間近ですが予定はありません(笑)
子供や大蔵大臣の仕事休みに合わせたいので予定は入れない方
がいいと思ってますが、花粉も少し良くなってきてるようで暑くなる
前に少しは乗るよう考えます。

桜満開。腰痛ダレ

本日の天気予報では午後辺りから怪しかったのが、夜に
ずれ込みそうで、結局この土日も申し分ない天気でした。

気温も上がり、昼間は暑く汗ばむ位でしたが、
4月に入っての土日は予定が入ってしまい、午後にかけ
て漕ぐ事が出来てません。


土曜日は車検、11時までの入庫で出来上がったのが19時
過ぎ。この時借りた代車はN-BOXって言うんでしょうか、軽
自動車。
普段軽はサンバーに乗り慣れていますので走りはどうでも
の領域で、今回乗った軽が回転も上げてないのに、馬鹿み
たいに走るのでビックリ( ﾟДﾟ)しました。
動きはどうしても軽ですが、動力性能と装備が半端ない
ですね、流石よく売れている車。
上の子もこれ乗れば良いのに・・・高額ですが維持費はね。

ちなみにバッテリー替え諸費用込み157000円という馬鹿高な
車検代でした・・・高過ぎでしょ💦


日曜日は、上の子が乗っていた自転車が先日の引っ越しで
ウチに来たんですが、自分のセカンド自転車になりそうな
4年落ちのブリジストンのシルヴァ。
それをいつもお世話になっている自転車店へ6日に持って
行き、整備とちょっとした変更をお願いしていたものが午後
予定で仕上がり受取に。
ケーブル類の交換をお願いしていたので、操作感がとても
良好で、何となく結構走る気になってきました(笑)

選挙もちゃんと行きました～


04/06（土）：種松山から久々の南側鷲羽山へ、勾配キツイ；；

種松山より児島方面

何ヶ月振りかの鷲羽山ﾚｽﾄ。この日は天気良いのですが、遠目に
見ると霞んでました、黄砂か。

帰宅後即入庫。店内には来客結構多く繁盛しているんですかね

04/07（日）：桜がいたるとこで7分咲～満開で花見する人大勢でした
足守川付近

 宇甘渓側から上って奥吉備街道入る手前

 奥吉備街道入口

 御津過ぎた旭川左岸。この辺昨年の豪雨災害あった場所
桜の木も折れているものもありますが、殆ど満開で元気よく
咲いていたように見えました。

ｶﾊﾞﾔの桜まつりや後楽園の桜まつりは人が多いばかりで
皆さんお疲れ様です(笑)

ちなみにシルヴァ自転車変更前

 TCR帰宅メンテ後、自転車店へ受取。ハンドルステムをアンカー物
使用したく無理言ってハンドル廻り交換。
ポジションも良くなってきた

 ディレーラー、ブレーキケーブル類の新調、気持ちいい操作感

 岡山ではまだ珍しいと思ったのでチャプターをパシャリ、凄い形～

 タイヤも4年落ちなので交換を企んでいたのですが、後輪は交換
できましたが、前が・・・こんなに入らないの初めてで手が痛くて、
諦めたのも初めて、タイヤの製造径が違うんじゃないかと思う程
表記は2つとも一緒なのに、また神頼みしてみよう・・・

2019年　4月07日まで
凡例：　総距離（㎞）・ﾎﾟｲﾝﾄﾙｰﾄ
04/06（土）：　87.01・種松山-鷲羽山南-後閑
坂上ると花粉でまだシンドイです。

04/07（日）：107.71・足守川-加茂川庁舎（484号）-奥吉備-建部-御津
後楽園
花粉もそれなりですが、この日特に御津辺りから腰痛が厳しくなり
呼吸が乱れるくらいで、後半ダレました。
辛かったので今日位は高度上昇1000ｍ超かなと思ってましたが
数字は正直で900ｍ程度。
こういう日が辛いく、乗り方にも問題があるのか分かりません。
試行錯誤でやってますがなかなか。
皆さんも趣味等で怪我の無い様にして下さい。


来週からは本格的に漕げそうな時間は確保できそうですが、
発汗で喉の渇きも段々出てくるようになってきました。水分補給
もして、年寄なりに身体ならすようにしよう。
 

まずパンクから

明日から年度替わりな4/1。
うちの子達も色々準備あり、下の子の用事で昼前津山へ出発。

やまなみ街道。

。

遅めの昼食となり、沼周辺のお蕎麦屋。 

下のこの程度ならなんとか、噛んで飲み込みますｗ

13：30位になってましたが忙しそうで少し待って入店。店員さん

の喋りがお忙しそうで慌しいお店でしたが、味は好みでしたし

美味しかったです、また子供と行こう。

桜も咲き山の景色もポツポツ白い部分が見え始めました
季節も移行しつつあり、自身も怪我の事ばかり頭にありま
すが、少しずつは良くなっていく方向へ気分換えて公私とも
にやらにゃあかんですね。

今日は強風でした～雨もパラツき気温も低めでしたが、津山の
用事で長い距離は走れませんでしたけど。
昨日朝は、出発時暗雲で雨の心配するも出発しましたが、悲し
いかな久々雨の中漕ぐことになってしまいました；；
想定はしていたので、いつもの近場由加山ｺｰｽで終盤3キロ程
濡れたかで、まだ幸いだったのかと思います。


前回月末の大出費となりましたが、自転車いじりの物欲としては
殆ど終ったかなと。
あと大物はパワメ（これが高い・・・）小物はシート位で、
経年劣化等で消耗品を少しづつ良いものに変えていく感じか。


手を出してしまったｶｰﾎﾞﾝﾎｲｰﾙ　TOKEN C38 Zenith TFT Carbon
を装着後先週二日間で200㎞程走りました。
感じた点を短く。

残念な点から。
ブレーキは思った以上に頼りになりません。
今の所自分の技術とブレーキパッドの当りがついていない状況
だと、RS81の6割程度しか制動力を発揮させることが出来でき
ません。
結構パッドが削れていきます、止り際の音もキィー⤴と近くに
歩行者が居ようものならガン見されるくらいデカい音が出ます。
もう少し工夫して制動力を発揮させないとと考え、当分慣れる
までストレスになりそう。
結局下りの醍醐味が無くなり残念。
カーボンなら絶対ディスクしかないと思います。

次にその弱点を覆す？良い点。
車体の取り回しが軽くなりました、数百グラムだけ軽くなった
のですが、中心部以外の軽量化だから顕著なのでしょう。
漕ぎ出し、登坂が驚くほど軽くなり笑ってしまうほど。
これに慣れてしまうと、重いホイールには戻れなくなりそうで
その方が怖い。
登坂はスプロケ1.5枚分確実に違います。
平坦では少しですが、これまで履いたことの無いハイト高さから
か、速度（どうせ30～35ですけど・・・）維持が楽になりました。
以上からの結論で、いわゆるドーピング部品かと。

初日は特に気分の高揚もあってか、100㎞越えての腰痛とか
足の疲労感等の苦痛は感じれませんでした。
70～80㎞位の疲労感と言えばいいでしょうか。

結論として、通常使うとするのは贅沢品かと。イベントとか
出れるようになっての出番とします。
RS81の重さと大差無いのですが、リムが軽いからなのか？
200ｇがこんなに違うとは・・・
何処が軽いかが大事なのでしょうか、後はハブですかね。


03/23（土）：やまなみ街道始まり手前南側の道路工事は殆ど
　　　　　　完成しているようですが、いつから通行可となるか
　　　　　　ここが出来ると、一気に交通量も増えそうですけど。

やまなみ街道のアップダウンを避け・・・ここを左折。天候が
気になる空模様になりました。

宇甘渓。建部からあがって来ました。

03/24（日）：早朝まで雨が残って強目の日差しから靄となってそれが
　　　　　　　立ち込め霧状になっている旭川。

建部手前。ﾃﾞｰﾀｰ取りたかったので前日と同コースを経由していた
のですが下りでブレーキに気を取られ、石に乗上いきなりパンク・・・
ブレーキに自信が無かったので速度落としといて良かった。

帰宅後よく見たら鼻の穴の様な裂け方をしていたので、典型的な

ﾘﾑ打ちﾊﾟﾝｸでした。大き目の穴なのでパッチ貼っても不安なので

150㎞程でパーに・・・残念。 

直進すれば前日と同じ宇甘渓でしたが、初のｶｰﾎﾞﾝﾎｲｰﾙのパンク
修理に時間を取られてしまいここで左折。

空港線まで続いてましたが17%勾配を確認。キツかったー

03/30（土）：王子ヶ岳。ホイールは変えました・・・

この後小串方面から久々の貝殻山へ。頂上付近で写真
撮影と思ってましたが、頂上付近からの雨で、内心余裕がなくなり
〆切堤防めざし必死、少し雨天走行になりました。

03/31（日）：王子ヶ岳。昨日より青空でしたが風は冷たく周りの草木
　　　　　　が強風でわっさわっさと。

 貝殻山。昨日雨天で、急ぎ撮れなかった場所。

2019年　3月31日まで
凡例：　総距離（㎞）・ﾎﾟｲﾝﾄﾙｰﾄ
03/23（土）：108.80・御津-建部-宇甘渓-足守川
ﾎｲｰﾙ交換後初の外漕ぎで、ハード面とメンタル面でも好転した
為でしょう術前でも殆どなかったアベ27.5㎞/ｈが。
TOKENの威力だと感じました。

03/24（日）：103.12・御津-建部-空港線-足守川
パンク修理でｶｰﾎﾞﾝﾎｲｰﾙ初で結構堅かったので焦りましたが
気を落ち着かせなんとか。
激坂も上がりましたが、軽いです。。。
ﾎｲｰﾙをRS81戻し、練習に励むように気分も切り替え💦

03/27（水）：　28.70・周回（児島湖です）
久々の朝廻ってきました。終わった後の仕事が辛く。

03/30（土）：　75.19㎞・由加山-貝殻山
背中には泥が付かないくらいの雨天走行。雨中は嫌なもん
ですね。

03/31（日）：　75.37㎞・由加山-貝殻山
強風に煽られ前輪が取られ一度ドキッと。向い風の時は20㎞/ｈ
チョットと貧脚あらわでした。

朝晩寒いといってもしれています。花粉で鼻水がネックですが
シーズン到来。術後の経過も気にしながら、自分なりに歳相応ｗ
の足をつくっていく努力しないといけません。。。