第6回道の駅ｸﾞﾙﾒﾗｲﾄﾞin中国山地

台風17号も発生しそれまでずっと良い天気だったものの
9/20から天候が崩れ、ｸﾞﾙﾒﾗｲﾄﾞ当日の9/21からは雨。
この日岡山の方では殆ど降雨はなかったらしいのですが
島根の方では雨が降り続きました。

前日の用意も試走の時と違うのは雨に備え上着のカッパと
予備のタオル。それと取敢えずクロス（シルヴァ）の手入れ
と車への積載です。
後は書類への記載したものを忘れずにと。ﾍﾟﾀﾞﾙとかの交換
もしていなかったので走る気はないのですが・・・
気分は下がってますので少々忘れもんあっても支障なしで。

当日AM4：10位出発。福山ｲﾝﾀｰよって口和ｲﾝﾀｰ出口から
受付のある道の駅ゆめランド布野へ。予定通り２時間ﾁｮｯﾄ
で到着。ｻﾝﾊﾞｰだったので飛ばせません・・・
雨は尾道位からよく降ってました。
道中は試走の時教えて頂いていたので不安なく到着出来て
良かった。
高速代は往復2220円で、因みに総距離は車でコース半分位
廻ったので470㎞でした。
運転は自転車漕ぐ位腰に堪えます💦

受付終了後スタート地点とは数キロ離れた中学校の駐車場
に置くわけですが、もう雨の影響でグランドへの乗り入れ
が地盤がぬかるんでて大変でした。
ここは止めて支所の方に置いた方が無難です、その代わり
スタート地点からは離れてしまいますが。
この時点で雨がもう土砂降り状態で開会式だけでもと考え
てましたが、泥グランドの上を自転車押して靴もドロドロ
になっているのを見てテンション↷

予定通り車で少し回ってから帰るようにしました。

色々教えて頂いた塾長はリッジランナーで出走されて、
今回のような雨中で上り下りがあるシチュエーションだと
自転車の性能の恩恵がかなりあったようで、その性能を
試すべく楽しんで走られていたようです。
登坂の速度が尋常じゃなかったのが傍から見て明確でし
たから(笑)

道の駅ゆめﾗﾝﾄﾞ布野。スタート・ゴール地点になります、
HP見ていた時この車前回も来ていた様です。

 道の駅ﾌｫﾚｽﾄ君田。焼きたてパンとぶどうを頂き。
一応チェックポイントで申告して食べるので、食すだけで
いいんかな～悪いな～感が出てしまって、写真も何処撮っ
てんだか・・・

 道の駅たかの。高野リンゴとかぼちゃｺﾛｯｹをもらい
これも美味しい。皆さんビシャコで気温低めなので手足が
冷たそうです。

 一つ飛ばして道の駅たたらば壱番地。皆さんの走りの邪魔に
ならない様高速使って移動です。
卵かけご飯、みそ汁、ﾌﾟﾘﾝﾍﾞｰｽのｵﾚﾝｼﾞｾﾞﾘｰで。プリンは程よい
甘さで美味しく頂きました。

 道の駅頓原。たこ焼き、ぶどう、冷やしワニラーメン。
ワニ（サメ？）は初めて食べましたがクセもなく美味しく
頂き、今度は本格的に食べてみたいと思いました。

今回は雨で走った方々は晴れの日の1.2倍は苦労されたで
しょうが、お疲れさまでした。
この道の駅で13：00前、これ以上車で廻って食べるのも
なぁ～と考え帰宅開始。

 やっぱり他人の力走見るのは同じ自転車乗りだと、頑張ってる
なーと思う反面、焦るというかなんか変な気持ちに(笑)

で、車で腰は痛たかったものの岡山は路面も完全に乾いていた
ので、帰宅後少しだけ走って何とか休日無走が無きよう小串
廻りだけ。風は強かった～

2019年　9月22日まで
凡例：総距離（㎞）・ﾎﾟｲﾝﾄﾙｰﾄ
09/21（土）：　41.10㎞・農道-八浜-玉野市立山田小-小串-岡南大橋
09/22（日）：ローラー・3時間弱・TSS201
　　　　　よく降り強風、気温高めの湿度の高い風がありましたが
　　　　　なぜか車2台洗車(笑)
　　　　　ローラーはシンドイのが嫌なのか思ったように心拍を
　　　　　上げられません。どうしても先に足が終わってしまい
　　　　　ます。

明日もローラーになるか、自分は心拍上げるには実走しかないです。

今回のイベント雨で走れなかったものの、雰囲気や受付段取りとか
何となくわかったのでそれだけでも良かったかなと。
イベントは余り期間の空いていない（1週程度）を連続で参加でき
るようにしとくのが良いでしょうかね。　

漕ぎ力使ってきました

自転車は今が一番位が良い時期かと、乗ろうと思えば

朝～晩いつでもそう苦なく乗れますから。

昼間の暑さも30℃程ですし、体が万全ならゴリゴリ漕げ

ばいいんでしょうけど。

9/15（日）に大蔵大臣が京都に日帰りで行ってきました。

早朝新幹線に間に合う様送り。

目的は百万篇さんだと、楽しいようです。お土産にコレ

頂きました。

長竹の抹茶大福。

ここの品はなかなかゲットし辛いようで、当然要予約と。

大福以外にも色々あるようですが。

甘ったるくなくおいしい・・・特に漕いだ後だったので。

09/16（月）：午後から仕事縛りでいつもの南方面のみで

粒江方面より種松山。

 全線開通したのでｽｶﾗ通して。

 鷲羽山ﾚｽﾄ、この日は遠くまで見通せました。

09/18（水）：残念な事に、島根グルメライドはどうも雨で

出走できないと判断。
今日はそのグルメライド調整で有給取得していたので土曜
無視ということで、思いのまま腰と相談で漕ぎ力使ってきま
した。

目標はまた恋山形駅～でしたが・・・

平日なので朝は特に車の少なめな路線でいきました。

旭川土手沿い北上～ｶﾊﾞﾔ前を通過。

 旭川左岸金川手前、ここから374号北上美作市目指し。

 噴水は行き返り共時間合わず。

 県道51～県道7号、ここから鳥取や～と思ったのに

いきなりの通行止め、どっかに標識あったか？恋山形は
この時点で諦め・・・仕方なく引返しどこからか西粟倉
へと考え。

途中曲がって直ぐに今度は通行止めの看板あったのですが、
どこまで行けるか？と試しに。
これがどんどん上って勾配も10°以上、ｶﾞｰﾐﾝ読みで標高720ｍ
付近もうちょっと開けたところで撮影したかったのですが、
通行が可能なのか分からないし余裕がありません。

やっぱりここでも通行止め、戻る気がしないので直ぐ近くの別れ
道へカラーコーンがあるにも拘らず、今度は通行止め看板ないの
で突破。

暫く激坂下りの荒れた路面を下ったら、倒木。
この程度ならと跨いでいくも、直ぐその先に土砂が
流れててこれまたもう戻りたくないので、自転車
担いで無理な体制と足元が悪かったので、フレーム
と靴を傷付けてしまい残念無念でしたが、何とか
下れるトコ迄歩けました。

やっと突破できた土砂、岩だらけ；；

今日はこんな道ばかりで参りました。もうあちこち通子止めで
結局県道7号からは西粟倉には行けそうもありません。
恐らく県道357号の川上から大原ICにでるしかないのかと。

諦めて往復とも同じようなルート通りました、昼は美作の

マルナカで。

最後の坂はいつもの佐伯農道で〆、桜ケ丘突っ切って帰宅

しましたが、中盤の通行止めの嵐に本当に疲れ、実際足の

疲労もピークになり漕いだなーって感じです。

これで土曜が降水確率20％以下ならどうしようか・・・

もう漕ぎ力は残ってませんが。

2019年　9月18日まで

凡例：総距離（㎞）・ﾎﾟｲﾝﾄﾙｰﾄ

09/16（月）敬老の日：　88.00・種松山-ｽｶﾗ-渋川-ｹｲﾘﾝ-〆切

09/18（水）212.12・移動時間8：15：00・高度上昇2023m
　　　　　：ｶﾊﾞﾔ前-布都美林間-美作市-ﾄﾑｿｰﾔ冒険村-

　　　　　県道388-国道374号-農道-桜ケ丘

超久々に200㎞超え漕ぎ腰がなんとか持ったのが幸いでしたが、

足疲れました～

イベントも天候等で走れないこともあって、いくつか応募しと

かないとダメだと思いました。

今回は雨が降っても取り敢えずは行ってみよ。

中山式快癒器

夏終盤ですが暑い日が続いています。台風も量産されて、
湿った暑い空気を連れてくるのか、蒸暑く35℃超えも
あっていまだに熱中症のニュースも。
日中は強い日差しですが、まぁ35～38℃の世界ではない
ので全然漕ぎやすくなりました。
　
暑中、島根のｸﾞﾙﾒﾗｲﾄﾞの調整で登坂意識してはいますが
（21日は日頃のおこない悪くどうも雨予報(´;ω;｀)）
くどくて申し訳ないとは思うものの、腸骨からの骨髄
手術後は腰痛が付きまとっておりいつもどうしたものかと。


どうも負荷をかけ力強く漕いでいると、痛くなりやすい
様に感じます。自転車漕ぐのもどこか下手な回し方を
してるのでしょうか、いつも痛くなるので色々考えては
いるんですが。
予算低くても多少でも違えばと思い購入、何かお爺ちゃん
お祖母ちゃんの家にはありそうな形。

使用開始後2週間くらい経ちますが、漕いだ後のケアは出来
ているような感じで助かってます。
ただ、漕いでて痛くなり始めが遅くなったか？とはいかず
しばらく使ってみます。

09/07（土）：この日はTCR、旭川沿い北上。

赤磐抜けいつもの農道まで。RS8より軽いTCRなので坂は
得意なはず。

軽いけど振動吸収は負け。

今日はここの突き当りを左へ。

いつもは北側県道90号から上がる大芦高原を、初の国道
374号から。

展望台・ﾍﾘﾎﾟｰﾄから。パンクしない様担ぎました。
ここまでは、まあまあな調子でしたので今度は気を
吐いてやまなみ縦断決行

赤磐方面へ縦断しますが、通過するのに頑張って1時間と少々

要し金川の辺で空腹も腰も限界で、スーパーで昼食休憩を取り

ました。

ｶﾊﾞﾔ前のTTは気持ちも折れてしまい不可。直に54号南下帰宅

目指しました。

この日は腰が悲鳴をあげてしまい、今も持続性な痛みもありか
ばってしまって漕ぎ方にも影響してる気が。

09/08（日）：重めなRS8に戻しこの日倉敷ﾄﾗｲｱｽﾛﾝが近い鷲羽山
目指し種松山から攻めるんですが、やっぱ腰が。

昨年豪雨災害から道路が流れて通行止めだった箇所、見事
復旧～走り屋さんも多くなるでしょう。
自転車もでしょうかね。

前日違和感もあって、腰が堪え心拍さえ上げることが出来き
ませんでした。
RS8はフレームの色が日光で変わるので写真撮っても面白い。

それにしても暑さもあって大変でした。

09/14（土）：少しは良くなってきた腰なので、来週になった
ｸﾞﾙﾒﾗｲﾄﾞのイメトレで続けてやまなみ通ります。
足守地区手前、初めだけは曇ってて良い感じでした。

黒谷ダム、土曜で結構車多め。

 円城まわりでやまなみ目指します。

亀甲駅通過後ここを上がってアップダウン開始。

 ゴリゴリ上って、腰は何とかの領域。

佐伯の農道、晴れ渡っています。

09/15（日）：ｶﾊﾞﾔ通過後。

飽きもせずやまなみ街道へ。

アップダウン続き、ダウン～

大芦高原登頂後の下り国道374号前の良い景色。

吉井川万富付近ジェットスキーで遊んで気持ちよさげ。

連日になると腰回りがしんどくて集中力欠けてますが、まぁ
それなりのおじさん漕ぎでした。

2019年　9月15日まで
凡例：総距離（㎞）・ﾎﾟｲﾝﾄﾙｰﾄ
09/07（土）：146.70・玉柏-赤坂支所-笹岡小-大芦高原-県道26号北上
　　　-やまなみ街道-御津-後楽園

09/08（日）：　95.16・種松山-鷲羽山ﾝｽｶｲﾗｲﾝ-児島-渋川-ｹｲﾘﾝ-貝殻山

09/10（火）：　30.22・周回　自分には上出来な平均速度で気持ちよく。

09/14（土）：142.33・足守川北上-黒谷ダム-円城-亀甲駅-やまなみ街道
　　　　　-佐伯農道-上道高架

09/15（日）：138.98・ｶﾊﾞﾔ前-五城小-やまなみ街道-県道352-県道26-
　　　　　大芦高原-おさふねｻｰﾋﾞｽ-自転車屋さん-操南中
前日も今日も昼跨ぎでこいで、33℃程度の厚さになりましたが結構
老体にこたえアベレージも上がらず仕舞いで。

ｸﾞﾙﾒﾗｲﾄﾞは獲得1700m、今ちょこっと走っているのは1500m未満で
もう少し漕いどくのが良かったのですが、明日は午後から店内
リニューアルで出勤。イベントまで1週間切っているし天気は雨
予報だし無理しないようにしとこう。
明日は淡一。天気は最高でしょう～登録しとけばよかったがなって
感じですが過ぎたことでした・・・

そういえばそろそろトーケンとかRS8の素人インプレを・・・

道の駅ｸﾞﾙﾒﾗｲﾄﾞ中国山地試走

8月は暑かったので3年位前の9月までの猛暑を覚悟して

いたのですが、どうも今のところ様子が違う様です。

朝夕が涼しくなり平均気温での生活ができ楽に感じます。

さて、自転車初めて段々分かってきたことですが、9月は

自転車ｲﾍﾞﾝﾄｼｰｽﾞﾝの様です。

何事も経験でヤッテみなければ分からないので、初の

ｲﾍﾞﾝﾄｴﾝﾄﾘｰを先日しました。

島根県で9/21開催、通知とかまだ来てないのでコースと

かさっぱり分かりません・・・

ですが試走行ってきました。

先週は中国地方でもよく降ったもんで、今日も雨天でし

た。天気予報も試走日1日前位までは降水確率高く開催

日直前の試走覚悟していたのですが、ﾋﾟﾝﾎﾟｲﾝﾄで晴れ

渡り天気は気にすること無く気持ちよく走りました。

で、またまたお世話になっている塾長に自転車運搬＆

拾ってもらい、今回もお願いする形となりました。

08/31（土）：山陽道で西へ。6：30に拾って頂き尾道
道口和IC目指します、結構な交通量でした、天気良好。

約2時間で尾道道離脱。

本当のスタート・ゴールはもう少し南の道の駅ゆめランド
布野ですが、ICからも近い君田温泉から出発。段取り良く
自転車も降ろしてもらい、準備もokで
8：30スタート。
エイドステーションの位置と、経路と路面状況等の危険
個所を教えてもらいながら進みます。
あと駐車場も。

標高ｶﾞｰﾐﾝよみ300ｍ弱、下界に比べ涼しく出始めは20℃位
の非常に気持ちいいスタート。当日は3週間後なので寒さの
対策要かと。
本番はスタート後の1つ目のエイドステーションとなります。

県道39号、序盤の10％以下の登坂です。

高野ICエイドステーション立寄り後、途中10％超えの勾配
確認した国道432号通過～高野県道38号線登坂。
10％以下の勾配ですが、この辺でもまだ頑張り過ぎると後半
の長距離な勾配にやられてしまいます。
自分はですが・・・

序盤のみ緩い登り平坦区間も少しはありますが、その後は登
るか下るかになってます。
高度600mチョットの所もあってそこから一気に100m下る箇所
もあって、下りもそれなりに速度出るため色んなタイプの方
がいる人が多い本番は要所に気を付けることを忘れないよう
に、教えて頂きました。

雲南吉田IC、ここもエイドステーションになります。11：00
ですが出雲なので昼食を出雲そばで。

県道38号を終えここから折返し？となる国道54号に入ります。
ここからが緩い勾配？ですが長距離勾配になるので先の方
まで見通せてしまい、気が遠のかない様集中しないと持ち
ません💦

道の駅頓原、5つ目？のエイドステーションとなります。
この辺りが最高気温30℃程で風も心地よく、正直この位
の気温でも良いかって感じでした。

道の駅赤来高原は通過して終盤戦へ。ここを過ぎやっと
終りかと思ってた坂が・・・
これも覚えてこう、登坂は2度来ます。

ゆめランド布野、本番ではここがスタート・ゴール地点に。
布野のアイス屋さんで最後の頑張りのためのアイスを
Sサイズ350円でした。

やっと国道54号脱出、車の待つ道の駅ふぉﾚｽﾄ君田へ。
左手は神之瀬川。
ゆる～い上り下りと平坦区間のある部分で、本番は出始め
箇所になり頑張ってしまいがちですが、今回走って痛感
した終盤の国道54号を考えて漕ぎます。

127㎞、15：30に到着。今回も終始引っ張ってもらいまた
お世話になりました。
走行結果は移動時間は正味5時間、移動速度は25.5㎞/h程
でしたが、標高250～620m間を上ったり下りたりで
獲得標高はｶﾞｰﾐﾝ1625mでstrava2546m近くでそれを
考えると早っ。
平坦距離にすれば150㎞位じゃないでしょうか・・・

2019年　9月　1日まで

凡例：　総距離（㎞）・ﾎﾟｲﾝﾄﾙｰﾄ
08/29（木）：　ｲﾝﾄﾞｱ　1時間程度+30分程度（午前、夕方）

08/31（土）：126.32・島根県ライド試走（道の駅反時計回り）

09/01（日）：ｲﾝﾄﾞｱ　3時間程度
ｼﾞｬｲｱﾝﾄのバーテープのお願い完了で引取りに、今回も
リザードスキン黒ですが2.3㎜に変更。
それにしても、昨日は走りに悔やむこともあって久々
長時間ローラーもう死ぬかと・・・

このイベントタイトルちょっと緩めな感じですが、HP
よく見れば1700mの獲得で堪える勾配が有る事を前
もって痛感しただけでも、試走は来てよかったです。

天候見ながら9/21に向け調整していこ～