漕ぎ力使ってきました

自転車は今が一番位が良い時期かと、乗ろうと思えば

朝～晩いつでもそう苦なく乗れますから。

昼間の暑さも30℃程ですし、体が万全ならゴリゴリ漕げ

ばいいんでしょうけど。

9/15（日）に大蔵大臣が京都に日帰りで行ってきました。

早朝新幹線に間に合う様送り。

目的は百万篇さんだと、楽しいようです。お土産にコレ

頂きました。

長竹の抹茶大福。

ここの品はなかなかゲットし辛いようで、当然要予約と。

大福以外にも色々あるようですが。

甘ったるくなくおいしい・・・特に漕いだ後だったので。

09/16（月）：午後から仕事縛りでいつもの南方面のみで

粒江方面より種松山。

 全線開通したのでｽｶﾗ通して。

 鷲羽山ﾚｽﾄ、この日は遠くまで見通せました。

09/18（水）：残念な事に、島根グルメライドはどうも雨で

出走できないと判断。
今日はそのグルメライド調整で有給取得していたので土曜
無視ということで、思いのまま腰と相談で漕ぎ力使ってきま
した。

目標はまた恋山形駅～でしたが・・・

平日なので朝は特に車の少なめな路線でいきました。

旭川土手沿い北上～ｶﾊﾞﾔ前を通過。

 旭川左岸金川手前、ここから374号北上美作市目指し。

 噴水は行き返り共時間合わず。

 県道51～県道7号、ここから鳥取や～と思ったのに

いきなりの通行止め、どっかに標識あったか？恋山形は
この時点で諦め・・・仕方なく引返しどこからか西粟倉
へと考え。

途中曲がって直ぐに今度は通行止めの看板あったのですが、
どこまで行けるか？と試しに。
これがどんどん上って勾配も10°以上、ｶﾞｰﾐﾝ読みで標高720ｍ
付近もうちょっと開けたところで撮影したかったのですが、
通行が可能なのか分からないし余裕がありません。

やっぱりここでも通行止め、戻る気がしないので直ぐ近くの別れ
道へカラーコーンがあるにも拘らず、今度は通行止め看板ないの
で突破。

暫く激坂下りの荒れた路面を下ったら、倒木。
この程度ならと跨いでいくも、直ぐその先に土砂が
流れててこれまたもう戻りたくないので、自転車
担いで無理な体制と足元が悪かったので、フレーム
と靴を傷付けてしまい残念無念でしたが、何とか
下れるトコ迄歩けました。

やっと突破できた土砂、岩だらけ；；

今日はこんな道ばかりで参りました。もうあちこち通子止めで
結局県道7号からは西粟倉には行けそうもありません。
恐らく県道357号の川上から大原ICにでるしかないのかと。

諦めて往復とも同じようなルート通りました、昼は美作の

マルナカで。

最後の坂はいつもの佐伯農道で〆、桜ケ丘突っ切って帰宅

しましたが、中盤の通行止めの嵐に本当に疲れ、実際足の

疲労もピークになり漕いだなーって感じです。

これで土曜が降水確率20％以下ならどうしようか・・・

もう漕ぎ力は残ってませんが。

2019年　9月18日まで

凡例：総距離（㎞）・ﾎﾟｲﾝﾄﾙｰﾄ

09/16（月）敬老の日：　88.00・種松山-ｽｶﾗ-渋川-ｹｲﾘﾝ-〆切

09/18（水）212.12・移動時間8：15：00・高度上昇2023m
　　　　　：ｶﾊﾞﾔ前-布都美林間-美作市-ﾄﾑｿｰﾔ冒険村-

　　　　　県道388-国道374号-農道-桜ケ丘

超久々に200㎞超え漕ぎ腰がなんとか持ったのが幸いでしたが、

足疲れました～

イベントも天候等で走れないこともあって、いくつか応募しと

かないとダメだと思いました。

今回は雨が降っても取り敢えずは行ってみよ。