先は長そうです。

2輪で公道で走ることについて考える事があります。前は馬力と高剛性とか
スペック重視でバイクをみてましたが、自分の技量では程々でないと無理だ
という事が分かり始め、軽くて扱いやすいバイクを選んだつもり。

同じ道を通っていても砂や工事などによってできる悪路。人、自転車、車の
駐車等で動くパイロンも現れます。なかなか満足に乗れることが少ないよう
なきがします。相手のいる事故が一番嫌ですからね。

いつも言ってることですが公道で乗る限りなら125～250が面白いのかもし
れません、ヤマハ発動機株式会社が、150ccの水冷4ストローク・F.I.エンジ
ンを搭載し“YZF-Rシリーズ”の技術思想を反映したインド市場向けモデル
「YZF-R15」をモデルチェンジし、2011年秋よりインド市場にて発売だそうで
変更点も多くって見た目はイマイチですが下りで本気で走ればかなりいけ
るかも知れませんね。

公道の事となるとサーキット以外に無いのかもしれません。

今日は久々にP店に寄ることが出来オイル交換、1年点検の事を促して来
ましたｗいつも忙しそうです。そしてレースの事。社長しか居られない状況
でしたが、「デビューして仲間になりそうな人がおるでｗ」と言いわれると、
そこにお客さんがバイク整備されていたのですが手を休めて色々教えて
くれました。本当に親切に。
何と無く分かってきましたがまずは思ってた通り現場を見ることだと納得、
何でもそうですね。バスケ終わってからなりそうなので少し先のことになる
でしょうがチボチ始動したい気になってきました。

こういう技術も大切。

公道上でこういう乗り物は傍から見れば煩わしさもありますが、もし自分が車椅
子しか乗れないようになったことを考えると、すごく感謝できる乗り物だと想像し
ます。EVだし楽しそう、免許とかどうなんでしょうかね。

「S-01」は車いすに乗ったまま車体に乗り込み、レバー操作で車いすを固定しま
す。その手軽さに合わせ、リチウムイオンバッテリーをエネルギー源とするEV車
なので、走行中にCO2を一切発生しないという環境に配慮された設計。70万弱
するそうです。

あ～疲れた。

連日のバスケしんどかった～。日に2試合しかないのに朝から夕方までミッチリ。
こういった大会もあと少し・・・

今日は試合会場近くで航空ショーという物をやってました。5年位前に子供を連
れて見に行ったのを覚えてますが子供に聞いたら忘れたとの事；；まぁそれほど
印象に残るものではなかったんでしょうね。
小さな空港なのでこどもの日にある岩国基地の様には行かないのでしょうが、
それなりに面白かった記憶があります。それにしてもいつもは閑散としているの
に大渋滞でしたkogeさん家族もいらっしゃってるという事でしたが直射日光は暑
くて大変だったでしょうけどどうだったでしょうか？せめて2年に1回位やればい
いのにと思います。

 昨日の小さな箱の方を今日は開封して装着しました。モトクレージーのフェンダ
レスです。この商品マフラー下から分割出来る様なってて走行会にも役に立つ
のかなと前々から値段を見ていました。それとテールのでっぱりがマフラーより
も少し出てる状況なのでサンバーに積んだ時少しでも干渉しないようにと。

 1時間30分位かかってしまいました。説明書は細かく書かれてて親切でしたが
失敗したのが上の写真の真ん中ゴム。マフラーの離隔距離をとるためのゴム
パッキンを純正を使用することになってましたが、オイルスプレーとか使ったの
に取る際にブチッ！とても無理です、なので瞬間接着剤で付けちゃいました。
それとマフラーバンドを戻す際苦労したと思います。慣れた人ならもっと早い
んでしょうね＠＠；カッコ良さはともかく保安部品がすぐ取れるのは魅力あるよ
うに思います。

今日は朝少しだけ早く起きてチョイ乗り。よく通る場所にはこういった芸術作品
？もあります。

大・小。

予定通り明日までバスケです。今日は朝から2時間も駐車場係をしましたが
勿体無い暑さ！？であったと思います。日陰が無いので少し堪えました。

下の子は相変わらず1クォーターしか出れないので見ててもそう面白くない
というか見ないほうがストレスがたまらないというか・・・

848事ですが昨日小さい方、今日大きい方の荷物が夫々届きました。大きな方
の荷物は少し残念な材質だったんですが機能を果たせば良いので。小さい箱
の方が大きい箱の倍以上の御値段。

また後で箱開けた状態の物もお見せする事になりそうです。まぁ大したもんじゃ
ないんですよ、本当。

一昨日から隣の家が解体中になり家はもうホコリまみれです；；もっとキチンと散
水して欲しい！！　台風の汚れもあるし、終わったら一度家の外回りを清掃しな
いといけないみたいですが、もう少し涼しくなってからにしたいとも思っています。

集合時間が少しだけ遅いので、チョイ乗りたいし明日は早起きしよっかな。

目の毒。

昨日はディアベルAMG仕様が目の毒でしたが、今日は外廻りの仕事で蒜山
方面へ行き、物凄く澄んだ乾いた空気が心地よく今しかないな！というくらいの
目の毒な風景でした。

 今日みたいな日にこんなところに来させないでくれｗ　あー848乗りたい！

行きは高速だったので帰りは下道で帰ろうかと思い野土路トンネル抜けようとし
たんですが台風12号の影響で土砂災害があるようで通行止めとなってました。
折角のお気に入りの風景も当分は見れないかと思うと残念です。

AMGエディション。

ドゥカティ・ディアベル AMG スペシャルエディション（以下ディアベル AMG SE）
を初公開すると発表。この2012年モデルのディアベル・ファミリーのフラッグシッ
プ・・・

ディアベルAMG SEは、ディアベルカーボンをベースに、AMGロゴ入り5ツイン
スポークホイール、アルミニウムフィンが組み合わされたカーボンファイバー製
サイドラジエーターグリル、AMGロゴが刻印されたエンドキャップ付きAMGス
タイル・スポーツエグゾーストシステム、横方向にリブ加工が施されたアルカン
ターラメッシュレザー素材のAMGスタイル・スポーツシートなどが装着。
細部に至るまで徹底的にパフォーマンスが追求されたこのモデルは、デスモド
ロミック・カムタイミングをハンドワークで精密調整されており、それを証明する
ものとして、エンジン担当メカニックの名前がエンジンケース左側に刻まれてい
る。さらに、このモデルの独自性を強調するものとして、燃料タンクにはシリア
ルナンバーが刻印。

何もかも特別のようで、カッコいいけど買えないし、自分には合ってないと思う
ことにしますｗ

引退ですか～

前から言われていた通りGPライダーカピロッシ氏が引退のようです。こういう
のってその人の時期というものがありますよね。

率直で気取りなく、その人柄は疑いなく素晴らしい。現在は38才、22年間のラ
イダー人生では世界選手権に324回参戦し、チャンピオンタイトルを3回獲得
（125ccクラスで1回、250ccクラスで2回）、1位獲得は29回（125ccクラスで8回、
250ccクラスで12回、500cc/モトGPクラスで9回）、表彰台は99回（20回＋37回
＋42回）、PP獲得41回。
そのローリス・カピロッシが「もうこれ以上はいい」と。
「今回のミザノは僕にとって最後のイタリアGPになるでしょう。そしてヴァレン
シアが現役最後のレースになります。」

そして涙、涙。その場に居合わせた者達から沸き起こる拍手。選手らは敬意
を払い、ケーシー・ストーナーからの固い抱擁など感動の渦が巻き起こる。
なぜならば、カピロッシ選手と言うのは（誰しもがそうであるように）色々と批
判される面もありはしたが、万人から愛され大切にされる存在なのだ。
「このことを誇りに思いますよ。」と言う言葉がまさにそれを証明し、この他人
を悪くしか言わないような業界において友人しかいないと言う事実を実感して
いる。

何かめちゃ良い人格の方のようで、才能ある人なんですね。いつも緊迫した
状況も離れたい気になってきたんでしょうか・・・雲の上の人なので分かりませ
んが、何にせよご苦労様です！

納得しました。

昨日ブログ書いた後、この辺では幸せな事に雨も止み冠水等無くいつもと同じ
朝を迎える事ができました。本当に良かったです、あのまま4～5時間降ってい
たらと思うとゾッとします。

朝は曇り空でしたが、その後は時に日も差すというお天気になり、今日は掃除
に持って来いの日でサンバー相手に格闘することになりました！
最初に昨日冠水してた道路を突っ切ったもう一台の車両をササッと掃除し、そ
の後サンバーです。

窓ガラスの油膜を取りガラスコートをかけました、この作業乾かしたり洗い流し
たりと手間でしたが1時間かけて何とか終了。次にボディーシャンプーで細かい
汚れも落とし水洗い後は拭取ってワックス掛け。鉄板剥き出しの箇所が多くっ
て室内でもワックスを掛けました。
背が高いので脚立使って掃除してると昔のハイエースを思い出し苦労が甦り
ますｗ全工程4.5H無茶疲れました・・・

清掃しながら車両チェックしましたが外装については綺麗です、ドアの角やドア
を明ける取っ手の辺のスジ傷とかはあるものの納得のいく状態でした。
室内で上の娘が見つけたんですが少し大きめの傷がありました。前もこういうも
のを娘が見つけたんですよ＠＠；目の付け所がいいのか・・・

遅めの昼ご飯の後ガススタへ15km程度乗って気になった点、下の写真の辺が
走行中小さな音でカタカタといいます・・・こういうのって直らんのよね；；

まぁそれでも今の所良い車両にあたったと思っています。

平成22年式　2WD　AT　5800km　保証2年　全込80万　現行型フェース　これ
からの状況が問題ですが高いか安いか！？博打みたい。自分的には良かった
かと。キチンと現車をみて買った方が精神的に安定しますねｗ

その後は疲れ果ていたものの来週末2日ともバスケなので60km弱ではありまし
たが夕方いつもの所へ、帰りがけにはパチパチと雨の洗礼を受けてもう駄目か
と思いましたが路面は濡れなかったので848初の雨天走行にはならず。あ～良
かった。

一緒に来ました。

今も心配なのですが台風12号。現在岡山市南部に避難勧告が出てます、天災
を受けにくい地形なのか避難なんて今まで無い事です。玉野市には市全体に避
難勧告が早くから出てましたが、実際に非難した人は数十人だそうです。災害に
対する意識がきっと薄いんだと思います。自分自身の地区が避難勧告出てるの
に・・・夜は時々外をみるようにしないと。

今日午前中我が家に約3年越しのコレ来ました。

 先勝だったし朝でよかったのか、それにしても台風12号と一緒に来なくても良い
のに・・・納車でこんな最悪な天候は初めてですよ；；
実車を未確認で決定したので凄く不安だったのですが、評価5だけのことはあっ
て綺麗な車体でしたどうせ傷つけたりするのに勿体無い気がします。
大雨で車体の傷とかが全く分からなかったのが残念。今日は一日車内も満足に
見れないほど雨が降ってましたので、晴れて掃除かけるまでモヤモヤです。今日
の時点で不満無し。848のようにライトは曇ってませんでした！

満潮が15：00だったのでその時ばかりは近くのお店の屋上駐車場に退避させま
した。数年前この周辺が冠水したのでビビリモードです。

 用水の深さは3m位あるのがこの様に水位が一杯まで上がってます。それでも
サンバーがきたのが嬉しくてジッと見てましたｗ

4発、エンジンマウント方式RR・・・今年中で生産終了。基本設計が古いんです
がスペックだけみてもこんなに面白そうな車も珍しいかもですね。
早くワックス掛けたいなー

頑張ってるんですね。

F.C.C.TSR Honda がんばろう宮城からエントリー!!
伊藤真一氏が第5戦SUGO、JSB1000クラスに参戦することが決定した。第1戦
鈴鹿2&4に続き、被災地を、宮城を少しでも盛り上げたいという思いと、多くの
ファン・関係者からの要望に応える形で実現した。“F.C.C.TSR Honda がんば
ろう宮城”となり、秋吉耕佑のスペアマシンを使用されるそうです。いつまでも
頑張ってますよね～

齢がそんなに変らないのにこういった誠意ある方の精神力は凄いと思います。
レースは生死がかかってるだろうし、半端な気持ちじゃできないかと。

9月になって中旬からは仕事がハチャメチャに忙しくなるんですが、体調管理
をキチンとした上でしつこい位に粘って頑張らないといけませんね。遊びも新
しい事に破産しない程度にｗ試してみたいし！？