2025 TCR Advanced SL1

 朝一に漕ぐﾒﾘｯﾄが低くなってきました。

猛烈に暑かった夏だと朝しかまともに漕げませんでしたが

12月近くになれば明るくなり始めるのは7時位、気温も6

～9℃で走ればｻｲｺﾝ読み3～5℃になります。

こうなってくると日差しが有難く体感的にも暖かい時に

漕ぎたいですが、朝漕がないと身体が動かない自分💦

風邪からの完調も少し掛かりそう。

今日は北方面吉備中央廻りでしたがｻｲｺﾝで1.6℃( ;∀;)

手がかじかむ季節がきました。

さて、自転車購入履歴からのﾀｲﾄﾙです。

2017 TCR ADVANCED PRO Sｻｲｽﾞ19万でﾌﾚｰﾑｾｯﾄ購入

2017-4-23納車後7.5年使用してきました。

ｺﾝﾎﾟ類は1.5年あまりでﾌﾚｰﾑ折ったｱﾝｶｰ2017 RF9 EPSE

からの移植、何故折ったかは2017-4-2のBlog参照で。

途中2019-8-12にｾｶﾝﾄﾞ2019 RS8ﾏｼﾞｮｰﾗのﾌﾚｰﾑｾｯﾄ購入

Di2を奢り乗ってましたが2年後にﾔﾌｵｸとなりました。

進むﾊﾞｲｸではありましたが、自分にはTCRの方が楽しく

乗れてた感じで、このまま所有していてもという事で。

塾長さんがﾃﾞｨｽｸ仕様高級ﾛｰﾄﾞ購入され、寛大な振舞いで

数十㎞に渡る試乗（2台も）させて頂き、操作感乗り心地

に感銘を受け数年前から悩んで、ﾊﾞｰｹﾞﾝﾌﾟﾗｲｽで出てた

AETHOSが一番気になってたのですが悩んだ末の人生ﾛｰﾄﾞ

4台目に選んだのが…

2025 TCR Advanced SL1 SX (ﾟДﾟ)ﾉ

2024-11-16納車、初乗り前回Blogの11-18でした。

RIMS Giant SLR 0 40, [F]40mm [R]40mm 

HUBS [F] Giant Low Friction Hub, CenterLock, 12mm

thru-axle [R] Giant Low Friction Hub, 40t ratchet

CenterLock, 12mm thru-axle

SPOKES Giant Aero Carbon Spoke

BRAKES Shimano Ultegra Di2 hydraulic

Shimano RT-CL800 rotors [F]160mm

Shimano RT-CL800 rotors [R]140mm

Tires CADEX Race GC tubeless 28c (MAX Tire

Clearance 33㎜)

CRANKSET Shimano Ultegra, 36/52 with Giant Power

Pro power meter XS:170mm

楕円ﾁｪｰﾝﾘﾝｸﾞがまともには付かないという…購入後に宣言

されても(´Д⊂ヽ

rear center 間のﾌﾚｰﾑ面とのｸﾘｱﾗﾝｽがこんなにもないとは

ﾁｪｰﾝ外れたらｶﾞﾘ傷確定です

FRONT DERAILLEUR Shimano Ultegra Di2 FD-R8150

2019年RS8のDi2の動作、音等全くの別もんです…凄い

ｹｰﾌﾞﾙとﾀｲﾔのｸﾘｱﾗﾝｽが気になりますが･･･

REAR DERAILLEUR Shimano Ultegra Di2 RD-R8150

CASSETTE Shimano Ultegra, 12-speed, 11x34

ﾃﾞｨﾚｰﾗｰｱｰﾑが異様に長いのが気になります、ﾋﾞｯｸﾞﾌﾟｰﾘｰ

にすべきか･･･

汚れたままのﾌﾟｰﾘｰで抵抗が大きくなる状態時だとﾋﾞｯｸﾞ

ﾌﾟｰﾘｰが良いそうですから、いつも掃除しまくるので要

らんのでしょうね

全ｹｰﾌﾞﾙ内装となったｽﾃﾑ下廻り、これを待っていたので

購入欲も向上していまいました。

作業的にはそれなりに難しいとの事、又汎用性のｽﾃﾑは当然

ながら選択できません。

このｻｲｺﾝｽﾃﾑは折れるという事を塾長さんから聞いてます、

2，3度折れてるそうです、なのでﾊﾞﾝﾄﾞは掛けて落下破損

の備えが必要

ﾌﾚｰﾑ等の各所後ろはｶﾑﾃｰﾙ形状、寸切れた様な形状で

Fﾌｫｰｸ後ろもこんな感じ。

もう少し細身のﾌｫｰｸでも良いのではと思いますが、

ﾃﾞｨｽｸという事もあるんかな

ﾌﾚｰﾑ裏側BB廻りはﾍﾞｯﾀﾘとした感じでこの辺ももう少し

ｼｪｲﾌﾟｱｯﾌﾟできそうですね

ｼｰﾄ高さ合わせや固定方法がﾒﾁｬ気になってたISP。

下端の右側ｽﾚで傷ついて少し白くなってる箇所分かります？

納車後昨日まで漕ぐ中で、どんどん「ギイギイ」と漕ぐ度

に鳴り響くようになり、土曜何てず～っとでした(>_<)

これが100万超えの自転車か(-_-メ)気分悪く2時間ﾁｮｲで

この日は帰還。

半切れで幻滅してｸﾚｰﾑ入れると、やはり対策用の養生ｼｰﾙが

あるようです…

ｺﾚも購入前や購入時に言ってく下さいよ＿|￣|○

応急措置で帰還後はﾊﾞﾗｼて清掃後、ｹｰﾌﾞﾙのﾌﾚｰﾑ用保護ｼｰﾙが

具合よく合ったので内側に貼付け、4Ｎmの所5Ｎｍで〆付け

本日100㎞超え廻ってきましたが1度だけ「ギイ」って鳴った

か？位にはなったんで少し先が見えてﾎｯとしたところです。

昼間の気温も15℃前後で結構低めな気温で、燃料切れに

近かったので途中ﾃﾞｨｵさんで焼き芋あるか？で自販機見

ると点灯してたので速攻購入～

ﾊﾟﾝとか食べるんなら健康食品で￥100、ｺﾚ最高です～

凡例：総距離・総時間・高度・ﾎﾟｲﾝﾄﾙｰﾄ

11/21，22：　40・1：45・　300・千両街道-小串

11/23（土）：　45・1：45・　400・千両街道-八浜駅-

　　深山公園-宇野駅-ｹｲﾘﾝ-田井-後閑-胸上-上山坂-

　　児島湾大橋-岡南大橋

11/24（日）：110・4：15・1200・当新田-足守川北上-

　　足守中-国道429北上-黒谷ﾀﾞﾑ-上加茂-円城-奥吉備街

　　道南下-富沢-建部中-大田-布都美林間-県道255-五城

　　小学校-矢原配水池-旭川右岸南下-玉柏駅-後楽園-洲崎

納車連絡時、お願いしてた気になる車重確認してもらい

ました～（下写真状態ｻｲｺﾝ、ﾎﾞﾄﾙｹﾞｰｼﾞ、ﾗｲﾄ無し）

7.16㎏で7㎏切れずでしたが、ﾃﾞｨｽｸなので上等ですね

ｲﾝﾌﾟﾚは今後入れていきますがﾃﾞｨｽｸ移行の恩恵が大きい

です、一番感じたのはｽﾙｰｱｸｽﾙ剛性の高さだと思います。

平坦、登坂、下り漕いでいる時の貧脚力が逃げない感覚

とｺｰﾅｰや制動時の足周りの安定感の高さが漕ぐ気にさせ

てくれます。

何とも言えない感覚が…そうﾊﾞｲｸに近くなった的な挙動

が蘇って楽しいのかもしれません。

この感覚がいつまで持つか分かりませんがｗ人生最後だ

ろうご褒美の品で大事にできたらと思います。

それにしてもｼｰﾄﾎﾟｽﾄの音鳴りは頂けません(; ･`д･´)

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