しかし・・・残念です。

上の子は本当は今日試合予定でしたがコートの状態で早々中止でしたが練
習にはいってました、その代わり明日が試合だそうですが出来れば良いん
ですけどね。　で下の子はバスケのフレッシュミクロ大会で4年生までの子が
主役の試合でしたがホームの小学校であったので応援と手伝いで朝から行
ってました。

しかし今日は晴れましたね～、梅雨の合間の貴重な晴れの日に乗れないの
ってキツイです、どうせ乗れないんだから雨ぐらい降って欲しかったですｗ
（健全にバイクに乗れる方々暴言につきお許し下さい；；）

乗れないと言う事で、本日は先日到着したAlthのローターの装着前の段取り
をしておりました、段取りっても大した事ではございません。
パーツクリーナーで洗ってコンパウンド入りのワックスで磨いたり厚み等計っ

たりました。ローターなんてそんなにバラシテ測定出来ませんからね。

まずはノーマルのローター

4.3mmでした結構ちびてます、4mmが限界数値だそうです。

元が5mmとして7/26000＝0.000269・・なので1万キロで0.269mm減。

Althのローター

4.8mmあります、中古とはいえ未だいけます購入したかいがありました。

次に恒例の重さｗ

ノーマルのローター　1345g/枚

Althのローター　1510g/枚　恐らく同じ材料なんだから厚みがある分重たい

のは確実ですが、チタンボルトの軽量化は何処へやらｈ

ついでにFキャリパーもパーツクリーナーで清掃。その時この様な刻印見つ

けました。どういう意味かお分かりになる方いらっしゃいます？

計測やバイクをちょっと清掃した後、やかましいのは山々でしたがエンジン

掛けず2週間ともなるとちょっとやなので車庫内でエンジン始動後水温103

度ファンが廻り始める直前まで回してあげました。夏なのでマフラー内の水

分とかはしゃーないですよね。

乗れる日を待ち侘びます。