軽量化2 金額に合ってない？

軽量化になったかどうか分かりませんがその類のお話しときますｗ

mon太のフロント軽量化は、気持ちの上だけの話なんでしょうがボルトにも
及ぶことになりました。
前日の写真でもフロント周りちょっと見てもらうと分かると思います、しつこ
くて申し訳ないんですが、これが変更前

変更後

キャリパーボルトとディスクボルトの形状がちょっとだけ違うんです。これね

一応・・・　チタンなんですよ＠＠；購入は姫路のバイク屋さんで5/22にクラ

ッチの点検で行った時に、事前連絡してたので思い切って（思い切りが多

い＠＠；）購入しました。

倉敷のバイク屋さんでタイヤ・ホイール交換頼むので一緒にしてもらわな

あかんと思いまして持っていったのはいいんですが、渡す時に「これって

重たくないですか？」っていきなり言われて　「え～！まじい！？」とこのよ

うな会話になり半ばこれで本当に軽くなってなかったらどうしようか・・・と

正直思いましたが、データ取りの好きなｗ　自分はホイールと同じ様に重さ

を量っておりました。

ではノーマルのキャリパーボルトからです。左右合計（4本）　192g

ノーマルのディスクプレート取り付けボルト。左右合計（10本）　93g

気になるチタンボルト（キャリパー）　102g（袋付）

次にチタンボルト（ディスク）　71g（これまた袋付）

それぞれ袋分を1g程度で見ても　

キャリパー　　192-101＝91g　　ディスクボルト　93-70＝23g　フロント先端で

114gの軽量化になりましたので、取りあえず軽くなっててよかったｗ

やっぱりなるべく大き目のボルト交換の方が価格の有難味が実感できます

が、かなり高価になるので考え物ですね。

今更ですがこの選択は失敗だったのでしょうかね；；（メカニックの方に聞けば

こういった小さなことからコツコツと・・・って言われました。商売上手やねｗ）

それにしても自分の所有した歴代のバイクでこれだけ手を入れたのは初め

てです、良いのか悪いのか（悪いのでしょうね・・・）此処まできました。

あとは子供が乗れるくらいになるまで、丁寧に乗ってやってmon太に乗りたい

のなら譲ってやりたいと思います（そうは言ってもバイクは大蔵省が許さない

か！？）、これからエンジンぶっ壊れたりしなければ良いんですがね。

以上　mon太のブログ上での山場は此処くらいだと思うので、ここからは尻下

がりの展開に！？　長い目で見てやってくださいｗ