本日は天気が下り坂か?早朝のみ日差しあった感じで
、その後は薄曇りの中漕いだので登坂さえも暑さを感
じる事がほゞ無い寒い日でした。
連休最終日で足腰に疲労があり距離は程々確保し出力
低めを考える中、朝の🐕散歩時結構な冷え込みを感じ
低温だった為、なるべく北に上らない様脳内経路作成す
ると真西方面の笠岡廻りにしました。
1年以上振りで水玉ブリッジ通過し沙美海岸方面から笠岡
に入りました。
水島の幅広道路も久し振り
防波堤で余程寄ろうかと思いましたが早朝からは…
日差しが冷えた痛い手をチョットだけ復活させてくれます
沙美海岸
途中ディオ真備店でお約束のホクホク焼き芋!
この後は笠岡でハローズに寄りお結びを腹に入れ笠岡IC
手前の備南街道から一路東へ
矢掛町横谷を右へ総社目指し
暖かくこれでまた元気出ました、冬のサイクリングには最適!
平均的PWで帰宅時まで漕げた感あって上出来でした
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凡例:総距離・総時間・高度・ポイントルート
1/05(日):115・4:45・ 700・沙美-笠岡-総社
インプレです。まず足回りからですが、自分が使ってきた
リムブレーキ1500gのホイールが基準になります。
SL1はSLR0 40DB HooklessでPairWeight:1339gで
今まで使ってきた中でも最軽量で今のトレンドRim Inner
Width:22.4mm幅広でタイヤサイド迄使え為コーナーでの安定感
が高いです、ハイト40のオールランドなので坂は勿論平坦もそ
れなりに漕げてます。
タイヤはこれまで使って一番良かったのはMichelin Time
Trial25Ⅽクリンチャーになりますが、転がり良さはこれ以上
です。CADEX RACE 28Cは高価なタイヤですが頷けます。
ロードノイズも耳障りではない良い音で、こんなにチューブ
無しの違いが分かるとは思いませんでした。
もう一つ一番感じてるのは、スルーアクスルの剛性感だと思う
のですが貧脚力でもキチンと駆動力になる事と、コーナーの
足元の剛性感が以前とは比べ物になりません。
空気圧計はないのですが塾長さんに計って頂いた時
前4.8BARでしたので、自分の空気入れで6.0BAR目途
に入れれば自然と5.0前後の運用となり、ギャップとか
良くいなしてくれて良い感じです。
まだ下げてもいい感じもあるので今後やってみます。
ただまだパンク修理、ローテーションしたことが無いのでその
嵌め外し、シーラント管理、ビード上げ、緊急時のチューブ入
れとか上手くいくのか(。´・ω・)?
大きな課題ですがその時にまた書きます~
今日は TOWILD BR800S ライト充電切れとなりました
12月頭から使ってたので結構持ちましたね。
コレもいつか重量やインプレ入れます。
明日から皆さん普通に仕事ですかね。自分はお客に尻
叩かれながらも適度にやってきます。
一番寒い1,2月になってきたので特に腰痛には気を
付け漕いでいきたいと思います!
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