きっと今は寒さ頂点

 朝は氷点下昼間でも5℃前後の寒気がきました(ﾟДﾟ)ﾉ

近年夏の異常な暑さにもでしたが、今の寒さにも負けと

ります。朝身体の嫌がる事…布団峰や暖房峰とか脱しな

ければならぬ事が多いです。

脳内でも色々考えてしまい、ｺﾚだけ冷えると路面凍結、

強風や手先足先の無感覚からの操作障害と…漕ぐ気力

が削がれます。

一度外へ漕ぎ出してしまえば何とかなるんですが、色々

考えながら乗るのはｵｯｻﾝは事故るﾘｽｸが高まるので注意

が必要かなと思ってますが、最近ほんのり暖かい対策で

今更ですがこういう良い物が…

貼る使い捨てｶｲﾛ！足裏に貼るのも良いのですが足の甲

の方が自分には合ってる様で、ｺﾚがあるのとないのでは

気持ちに余裕も出ます(笑)

もっと寒い所あるのに贅沢言ってますが、まぁそういう

所は物理的に雪とか積もったりしてるので漕げないんで

しょうけど。

2/03（月）：次の日から寒くなる予報だったので外漕ぎ

　　出来る貴重な日？と走り出すと、深い霧に会いﾋﾞｼｬﾝｺ

　　になり結構な寒さ感じながらでした、良かれと思っ

　　て漕いだのですが。

　　路面も濡れて凍結防止剤もまかれていたのですが･･･

　　これが後で悪さをします

2/08（土）：天気は良かったのですが、風もあり朝-4℃

    　位だったのでもう止めとくのが大人よな～となり、

　　何とかﾛｰﾗｰに乗って1時間だけ足回し。

　　この日は母親の散髪、買い物用事の付合いもあって

　　車で行ったり来たりでどのみち朝一しか漕げなかっ

　　たので。

　　お昼は「ｲﾝﾄﾞﾀﾞｲﾆﾝｸﾞｱｻ」で美味しいｶﾚｰ頂きました。

2/09（日）：前日天気良いのに外漕ぎしなかったのが罪悪

　　感あり朝一も2～3℃高かったので気を引締めて寒い日

　　は南方のｽｶﾗ廻りに7：00出発

　　それでも南区藤田辺りでｻｲｺﾝ読み-5.7℃で手が激痛で

　　まともにｼﾌﾄできません( ;∀;)

種松山に着いて一山登るとやっと体温上昇しｽﾋﾟｰﾄﾞも自分

は出ないので、手の感覚が戻り始め痛みも緩和され、寒い

日は言わずと知れた登坂しかないかな。

久し振りに来ましたが県道21号の鷲羽山の土砂崩れの復旧

はまだ掛る看板出てたので、仕方なく折返しを心に決め

再度ｼﾝﾄﾞｲｽｶﾗ登ります。

広江手前のｽｶﾗ終わりかけ水島西方面の工場地帯。下りだ

けはよく飛ばすｗ為前走車に張付きそうになったので、

ここでﾌｪｲｽﾏｽｸとｳｨﾝﾄﾞﾌﾞﾚｰｶｰを脱ぎました。

日射しが有難いですが、気温は未だ低かったです。

後半になりﾁｪｰﾝ鳴きの嫌な音が時々しますが･･･何で？

一息入れもう少し上る気が復活してきたので最後に再度

種松山あがり、あ～ｼｲﾝﾄﾞかった。

帰宅後気になってﾁｪｰﾝをﾁｪｯｸﾒﾝﾃするとｳｪｽが茶色に⁉錆が

浮いとる(･ω･ﾉ)ﾉ

月曜の帰宅後ﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ怠っていたのがﾏｽﾞかったらしく、凍

結防止剤は要注意だと悟りました。

凡例：総距離・総時間・高度・ﾎﾟｲﾝﾄﾙｰﾄ

2/03、06，07，08：　1：00・漕ぎ始めの辛いﾛｰﾗｰですが

　　　寒さ避けるためなので仕方なしと言い聞かせ･･･

そのﾛｰﾗｰ専用機と化してる2017TCRですがｻｲｽﾞSでSLのXS

と比べTOP TUBE長が15㎜、その上ｽﾃﾑ長が110とSLは80

で30㎜長く合計45㎜の差があります。

ｺﾚが結構辛くこれまで乗ってきて今更ですが腰痛の誘発の

一因となっていたのは間違いない感じで、ﾛｰﾗｰと言えどこ

のｽﾃﾑで80㎜程度に変更したく購入可能か聞いてる所です

2/09（日）：　90・4：15・1500・千両街道-植松駅-粒江-

　　種松山-ｽｶﾗ-下津井～折返し

ﾁｭｰﾌﾞﾚｽﾀｲﾔ対応の為復活させたいｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰで、10年経った

ｶﾁｶﾁになったｴｱﾎｰｽも替えました

換えたのは良いのですが以前ｵｲﾙ交換やったのですが･･･

漏れとるがな(ﾟДﾟ;)

10年以上前の物なんでまぁこんなもんかな⁈他の手段で

空気を一気に注入できるﾎﾞﾝﾍﾞでｼｭﾜﾍﾞ製 TIRE BOOSTER

なるものはあるのですが￥15000前後する模様。

どうせなら3万ﾁｮｯﾄでもｵｲﾙﾚｽｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰか？思案中です

明日有休取り大型4連休取得してます、明日は母親と親父

の銀行関係で付き合うのと車の点検予約をしており満足

には漕げない予定、2/11は外漕ぎしたいですが寒さ次第

と思う様にして2月は低めの目標にしましょう。

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